近日，中共四川省委办公厅印发《中共四川省委、四川省人民政府关于表扬2020年度四川省县域经济发展先进县的通报》，我区连续三年上榜，成功获评“四川省县域经济发展先进县”。

近两年来，新冠肺炎疫情深刻影响国际国内经济环境变化，外部环境日益复杂多变，国内经济下行压力不断加大。面对严峻挑战，全区上下克难攻坚、砥砺前行、迎难而上，各项工作呈现良好发展态势。

后疫情时代，随着国内国际双循环新发展格局、成渝地区双城经济圈成型成势，西部大开发、西部陆海新通道高质量建设等战略部署落地落实，我区迎来了更多发展机遇。

受益于中欧班列稳定开行，2021年1—11月，我区外贸进出口稳定向好，其中综保区就实现了外贸进出口总额229.2亿元，同比增长23%。

数据的背后，得益于我区科学的谋篇布局——将增强核心竞争力突破口放在了成都国际铁路港，重点围绕国际供应链、国际贸易、现代商贸、现代物流来发展国际现代服务业，打造“一带一路”国际供应链经济核心承载区。

“这样才能有效地激活临港生产性服务业赋能产业发展，融通产业循环！”港管委相关负责人认为，随着班列开行数量不断增加、辐射范围逐步扩大，通道资源将逐步转化为国际现代服务业聚集动能，持续吸引众多企业落户青白江。

在成都国际铁路港，孩子王西南智慧物流基地和区域总部项目、易商冷链电商产业园正在大干快上。前者将建设西南区域运营管理总部，后者将建成面向欧洲协调亚太区域冷链电商产业园，两大项目建成后，将进一步做强现代服务业主支撑，迅速形成产业承载能力。

另外，国际贸易产业园即将于今年投用，我区将不断完善关务、法律、金融、检验检测等生产性服务业配套功能，持续提升国际贸易服务能力。

去年12月4日，新开通的中老铁路迎来了我区首位“客人”——由中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（简称“重汽成商”）生产的轻型商用货车。这批货车搭乘成都国际班列出发，运往老挝。“相较于传统的送车方式，选择铁路运输不仅要节约一半的时间，加之封闭性好，更加安全可靠，更利于产品保持出厂状态。”重汽成商党委副书记吴坤生说。

“出海”的背后，得益于我区强链补链稳链的战略规划——在产业新赛道上赢得更多主动权。

在布局新能源装备产业新赛道上，我区依托重汽成商推动新能源商用车产业建圈强链，于今年新建成投产总投资5亿元的嘉德精工项目。该项目主要致力于汽车高强轻量化型钢及零配件、铁路车辆和铁路集装箱高强耐候型钢及零配件、高精度机械型钢和各类建筑、桥梁、高速公路高强轻量化型钢等四大系列高端冷弯型钢的设计、研发、生产，可以直接为重汽成商提供配套产品。

这样的合作模式也为全区开放型制造业发展建设提供了一种实践参考。

去年以来，我区瞄定高性能纤维及复合材料、绿色建筑材料、新能源装备、智能电器等新赛道，加快推动开放型制造业发展，规模以上工业增加值同比增长9.4%，完成工业投资133亿元以上，完成技改投资90亿元以上。

走进世界最大单体食用菌工厂成都丰科的生产车间，一批又一批菌种被装瓶，然后通过全自动传输带转入冷却区，冷却过后再进入培育区。

成都丰科主要生产真姬菇，由于产品含有丰富的氨基酸和维生素等营养物质，颇受国际市场青睐，然而其栽培面积小、货源少、价格较高，但市场接受度却依然很好。

市场认可的背后，得益于我区构建都市现代开放农业生态圈的站位考量——“我们将依托上海丰科已建立的国外市场优势，借助中欧班列，实现产品和欧洲、东南亚等地区的市场直接对接。”成都丰科负责人表示。

近年来，我区立足开放农业、绿色农业和精品农业，聚焦发展优质粮油、精品果蔬和特色水产，农业全产业链不断健全，培育了益海嘉里、丰科等市级及以上农业产业化龙头企业9家。并且，今年我区成功建立起农产品进出口贸易协调联动机制，组建并连续开行四川茶叶出口中亚专列，2550吨川茶以整列形式出口乌兹别克斯坦塔什干，实现花木、果蔬等川内特色农产品批量出口。

站在奋进新起点，一幅幅乡村振兴新画卷，正次第展开……

做好“开放”文章，加快推进高质量发展，其势已成。未来5年，我区将再接再厉，立足“陆海联运枢纽、国际化青白江”总体定位，推动现代开放农业迈上新台阶。