近日，传来了重磅好消息，嘉兴机场项目可研获批。

 这将是十四五嘉兴蝶变跃升的最具标志性的项目，为圆嘉兴人民期待已久的“航空梦”、建设共同富裕示范区的典范城市奠定了重要目前，嘉兴机场民航功能按飞行区等级指标4E建设，总投资33.81亿元，将满足年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量10万吨的目标设计，主要服务于嘉兴市及周边地区的公务、商务、旅游及货运等航空运输需求,并兼顾抢险救灾、应急救援等通用航空业务。

 据了解，机场建成运营后，客运业务将主要使用波音737，空客320系列飞机及国内各类支线飞机，拟开通至北京、广州、成都等地航线；货运业务主要使用波音737、757等机型，开通至国内各主要城市及境外国际航线。

顶尖团队参与嘉兴机场方案优化

         早在2010年，嘉兴机场项目已开始工程的前期筹备工作。从那时起，嘉兴邀请上海民航新时代机场设计研究院有限公司（以下简称民航新时代）等国内航空顶尖团队参与。

 民航新时代隶属于中国民航机场建设集团，是机场设计规划和建设领域的“国家队”，参与了国内80%已通航运输机场的设计建设工作，其中包括北京大兴机场、上海浦东机场等国际航空“从航站楼、跑道的设计规划，再到专业咨询，我们参与其中，也见证了嘉兴军民合用机场改扩建项目方案不断优化和完善过程。”民航新时代副总经理王伟介绍，嘉兴机场因为地处长三角腹地，建设用地和空域资源相对局促。为此，2014年，嘉兴市委、市政府启动了嘉兴机场可研方案的调整，2020年正式上报可研审批。

“第二跑道选择东南-西北走向，飞机起降时不再横穿市区，避开了城市中心和主要居民区，解决了噪音问题，同时也打开了航空发展的空间。”市发改委副主任、市机场办副主任喻伟表示，嘉兴机场项目在国家相关部委和省委、省政府的关心支持下，市委、市政府坚持久久为功，十年磨一剑，终于在今年8月正式获批，项目有了实质性进展。 

      “可研报批只是机场建设的第一步，我们将加快项目推进速度，争取年底前开工建设。”嘉服集团党委副书记、总经理姜铭恩表示，市机场办已经成立了十一个专项工作组，分头推进土地报批、总规设计、房屋征迁等一系列工作。目前，航站楼建设方案已邀请专家学者进行多轮研讨，成熟后，嘉服集团将积极向国家、省有关部门申报机场总体规划方案和初步设计方案。

蝶变跃升“航空梦”，助力打造共同富裕典范城市 

长期以来，嘉兴人要坐飞机只能去周边城市。嘉兴机场建成后，将作为长三角地区世界机场群中重要的功能配套机场，填补嘉兴市民航运输的空白，形成公路、铁路、水运、航空相结合的立体交通运输网络，大大提升嘉兴在长三角地区综合交通枢纽地位，为打造长三角核心区枢纽型城市的总体目标奠定了基础。

此外，嘉兴机场将坚持“客货并举、货运为主”的理念，在长三角地区23个运输机场中，走差异化、特色化之路。为此，嘉兴积极引进国内航空物流业企业圆通集团，预计总投资122亿元，在嘉兴机场建设“东方天地港”项目，打造成长三角专业性航空货运枢纽和航空联运中心。

“我们集团的速递物流、航空、国际贸易、科技、金融五大业务板块，都将围绕嘉兴机场航空枢纽进行布局。”圆通集团副董事长、圆通货运航空公司董事长苏秀锋说，未来的嘉兴机场将成长三角地区优质进口商品的集散地；同时为嘉兴乃至周边地区，优质工业产品走向世界提供重要的物流支撑，更好地服务长三角一体化国家战略。王伟表示，预计到2035年，嘉兴机场年客运量达到400万人次，货运量达到120万吨，成为国内主要的空中货运枢纽。 

“军民合用机场改扩建工程是嘉兴城市功能提升、产业结构变革的'画龙点睛'之笔。”市发改委主任章剑表示，随着机场项目的报批和建设，嘉兴的城市能级将跃上新台阶，枢纽地位更加突显，进一步促进人才、技术等资源要素的加快集聚，影响产业结构的变革和城市综合竞争力的提升，对嘉兴未来发展是一项重大利好。

         可以预见，机场建成后将大大促进临空经济的发展，吸引通用航空、航空制造、航空物流、跨境电商、生物医药、电子信息等一大批优势产业聚集，有望形成千亿级临空产业区，成为支撑嘉兴经济高质量发展的新增长极。

来源：禾点点