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需求背景

汽车灯具是提供光线的车灯，通常指汽车大灯、转向灯等灯具。汽车在夜间行驶时，需要通过汽车灯具提供的光源进行照明，从而提升行车安全性。现有的汽车灯具通常仅起到照明作用，而无法实现更多功能，例如警示、闪烁、颜色变换等。因此，亟待研发一种能够使汽车灯具具有更多样的功能，提升行车安全性的汽车灯具。

需解决的主要技术难题

需解决的主要技术难题

1.现有的汽车灯具喷涂工作大多都是通过人工手持喷涂枪进行的，会导致灯具外壳表面喷涂不均匀，花费时间也较长，且长时间对较多数量的汽车灯具外壳进行喷涂，会增加操作人员的身体负担，从而会降低汽车加工的整体效率

2.现有的汽车外壳灯具夹紧装置夹紧繁琐，也没有辅助出料结构，加工结束后仅仅是解除夹持，还需要操作人员小心地取下灯具外壳，使用不便

3.现有的组装平台，其灯管是固定安装在组装平台的顶部，工作人员在组装过程中，会遇到需要从上往下观察并组装汽车灯具的情况，工作人员的头部会抵挡一部分光线，从而会使汽车灯具内部的光线较暗，不便于工作人员组装

期望实现的主要技术目标

期望实现的主要技术目标

1.汽车灯具要能够实现自动闪烁警示，提醒前方车辆和人员注意避让

2.辅助光源是不同颜色的光源，从而与灯泡光线的颜色进行区分，打开后能够使灯具发出的光线更美观

3.动力组件包括齿轮、双向齿条、支撑架b和伸缩装置b

4.LED模组安装工装，能实现前雾灯上下调光功能

需求解析

解析单位：江苏省常州市 解析时间：2023-11-27

刘春林

常州大学

教授

综合评价

汽车后雾灯模组结构可实现使用数量较少的LED，实现后雾灯较高的光强要求，光利用率高，避免了传统内灯罩方案的能量浪费；灯具的能量降低，功率及电流降低，也会减少热量及电子等其他性能的成本及风险。利用内灯罩双层花纹的设计，减少了LED定位对配光的影响，降低工艺难度，体积小，结构简单，安装便捷；模组的设计，适用与各种车型，节约配光设计及产品开发成本，缩短整车的研发周期，具有良好的应用价值。

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