科创中国

行业领域

航空航天技术,新材料技术

需求背景

装船机是大型港口码头散状货物装、卸船重要装备之一，可对如煤、矿石、水泥、化工原料、粮食等散状货物进行装船。双向移动式装船机指的是主机能够沿着水平上两个正交的方向移动的装船机。

现有双向移动式装船机的行走结构可参考CN216548659U、CN114194871A等现有技术。其通常包括主机大梁和两个平行设置的横向行走梁，横向行走梁位于主机大梁下方且分布于主机大梁两侧，横向行走梁的底部设置横向行走轮，横向行走梁的顶部设置纵向行走轨道，主机大梁底部设置与纵向行走轨道滚动配合的纵向行走轮。

需解决的主要技术难题

1、为保障行走稳定性，两侧的横向行走梁之间需通过连接板或类似结构连接，连接板会造成安装、维修和清理时的不便。

2、横向行走梁受力面积小，承重力及稳定性不足。

3、由于稳定性和承重力不足，主机大梁上需要设置液压支腿，卸料时作为辅助承重使用，当主机整体横向移动时，需要先缩回液压支腿。

除却上述单轨设计所引起的缺陷，现有双向移动式装船机通常为主机大梁两侧各安装一个电机和由所述电机驱动的减速机，这使现有双向移动式装船机在行走过程中存在两侧不同步的技术问题。

在CN216548659U这一现有技术之前，该问题的存在，是由于主机大梁上需要安装托辊支架，主机大梁中部没有减速机的安装空间，因此不得不在其两侧各安装一个电机和由所述电机驱动的减速机。CN216548659U通过在主机大梁下端设置两个下伸部(其用于安装托辊支架)，降低了装船机主机平台的高度，解决了双向移动式装船机卸料不充分的问题。此改进使得主机大梁中部的位置被空出，但该现有技术未关注到两个减速机会导致不同步的问题，仍延续了之前的安装方法。

期望实现的主要技术目标

大型移动式装船机的设计与研发，设备总长70m-100m，前期可按照70m长度研发，产量要求800t/h，速度2m/s，输送物料以煤炭为主，但不限于单一物料，有国外类似产品资料可参考借鉴（企业已经开展的工作、所处阶段、投入资金和人力、仪器设备、生产条件等）。

公司占地面积45000平方米，其中生产建筑面积26500平方米，企业具备生产大型装船机的生产制造能力。

（希望与哪类高校、科研院所开展产学研合作，共建创新载体，以及对专家及团队所属领域和水平的要求）

1、联合高校进行相关设备的研发工作，包括但不限于结构设计、三维建模，仿真分析计算等。

2、企业研发能力一般，后期可长期合作。

处理进度