科创中国

行业领域

制造业,电气机械和器材制造业

需求背景

随着新能源汽车大力发展基础，汽车牵引电机成为其关键性的技术，尽管我国先后从德国西门子、法国阿尔斯通、日本三菱等公司引进新能源汽车牵引电机全套技术，然而电机系统中最关键的材料——电磁线，一直未能完全实现自给，主要依赖进口，近两年新能源汽车销量持续高速增长，带动国内电磁线大量需求。常规电磁线需要在环保、高效、节能及低碳等方面获得重大突破，才能适应未来新能源汽车电机及控制系统对安全、节能、小型化等方面的要求。

但目前国产电磁线线芯在柔软性、尺寸精度和表面质量这三方面存在明显不足，抗拉伸耐弯折性能差，直接影响电磁线后续加工工艺及下游企业产品使用效果。主要表现在按标准检测后，很多产品存在漆膜抗拉伸强度不足或拉丝工艺不良导致产品严重的裸铜缺陷，在进行特殊绕制或手编线圈时容易开裂漏铜，导致绕组报废。为解决上述问题，开发一种基于新能源汽车应用的新型抗拉伸耐弯折电磁线，适应新能源汽车应用需求是目前当务之急。

需解决的主要技术难题

（1）拉丝技术是电磁线生产的关键技术之一，本项目计划通过研发设计专用拉丝机，创新设计专用拉丝模具、拉丝模具精度要求提升、多级退火研究及配置专用润滑液来实现高精度拉丝工艺研究，同时对张力系统合理设计，解决电磁线拉线过程中断线、缩线问题。

（2）在使用有机绝缘材料基础上，通过设计开发新型绝缘漆，研发漆膜固化工艺，达到最佳热冲击、软化击穿性高于450℃，解决新能源汽车发动机电磁线耐高热性技术需求。

（3）通过电磁线固态润滑剂加热涂覆装置研究，实现将固态润滑油直接加热后均匀涂覆到电磁线上，实现低摩擦系数，同时解决因溶剂挥发造成的污染，避免环己烷或溶剂的燃爆危险。

期望实现的主要技术目标

1.抗拉伸性：拉伸30%以上1d卷绕漆层不开裂

2.耐弯折性：取12米试样，交叉拧2次后再对折拧6次成股，针孔＜0个/12m

3.漆膜连续性：1500V，30m≤1个

4.热冲击：220℃漆层不开裂

需求解析

解析单位：山东省泰安市 解析时间：2023-10-31

刘宝胜

山东化学化工学会

秘书长

综合评价

此项需求参数明确、具体，且市场上有成熟公司可以进行相关产品服务。后续可联系对接。

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处理进度