科创中国

行业领域

新能源汽车产业,新能源汽车整车制造,新能源汽车装置、配件制造

需求背景

21世纪以来，我国内燃动车组发展较为缓慢，新产品主要集中在动力分散型城际客运动车组方面，而动力集中型内燃动车组产品仍然采用直流传动技术，整体技术水平与电力动车组、国外内燃动车组有着较为明显的差距。相对动力分散型，动力集中型内燃动车组具有全寿命成本低、维护方便、安全可靠等优点。为突破新一代动力集中型内燃动车组动力车关键技术，使动车组便捷性运输惠及广大非电气化线路地区，本单位拟开展新一代动力集中型内燃动车组动力车相关研究工作，突破关键技术，搭建产品技术平台，实现产品工程示范。为此，拟寻找相关单位开展联合研发。

需解决的主要技术难题

1.根据动力车所设计车体结构、所用材料和设备布置，建立计算力学模型，研究车体结构静强度、振动模态及减重优化等内容；

2.动力车所设计辅助系统空气流场仿真计算及结构优化研究；

3.研究高原环境下动力车的司机室噪声、动力学、整车气密性、应急牵引以及互联互通互控等试验性能。

期望实现的主要技术目标

1. 车体承载能力按EN12663-1：2010《铁路应用-铁道车辆车体的结构要求》L级确定（车体的纵向压缩载荷取2000kN，纵向拉伸载荷取1500kN），车体静强度应满足TB/T 2541-2010的要求；

2.海拔、环境温度和总进气量变化工况下，辅助系统增压器进气口负压值应小于4000Pa；

3.动力学性能应符合TB/T 2360-1993《铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准》的规定；司机室内部噪声符合GB/T 3450-2006《铁道机车和动车组司机室噪声限值及测试方法》标准要求。

处理进度