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船舶防污防疫设计研究

发布时间: 2022-10-15
来源: 科创问题库
截止日期:2022-10-19

价格 双方协商

地区： 广东省 广州市 黄埔区

需求方： 中船***公司

行业领域

高新技术改造传统产业

需求背景

2020年新冠病毒在全球流行，对船员也造成了很大的影响。许多船舶在停靠港口时需按当 地主管机关采取必要的防疫措施，同时为保护船上人员安全，航运公司也为船舶配备各种防疫物资。除了物资保障外，不少船舶由于有船员感染了新冠病毒，也采取了一些临时性隔离措施。当时火车滚装船还在建造过程中，船东提出要考虑全球流行性病毒防疫解决方案。为使船舶具备一定的卫生保障条件和疫情应对能力、降低传染性疾病的传播风险，防疫解 决方案主要从舱室布置和空调/通风系统两方面考虑。

需解决的主要技术难题

1.脱硫塔的筒体直径相对较大，对横向空间需求比 SCR、消音器等大

2.航行的港口具有水质浑浊，泥沙较多的特性，而 UV 紫外线消毒型式的压载水处理装置有个弊端，就是紫外线的穿透能力较弱，水质浑浊/泥沙较多的情况容易影响紫外线的杀菌能力

3.在航行试验期间，在主机进行负荷试验时左主机单缸排气温差超 50℃，触发主机降速报警点，造成高负荷减速发生敲缸现象

期望实现的主要技术目标

1.双减排技术应用

2.小缸径主机 Eco-EGR 系统调试技术研究

3.通过舱室布置调整，当发生传染病疫情事件后，船上能通过隔离措施降低传染性疾病的传播风险

4.通过空调/通风系统调整，降低传染性疾病通过空调/通风系统进行传播的风险

需求解析

解析单位：“科创中国”船舶与海洋工程装备产业科技服务团（中国造船工程学会） 解析时间：2022-10-19

李龙

702所

高级工程师

综合评价

废气再循环(EGR)是船舶柴油机中显著减少氮氧化物形成的一种方法。通过使用该方法可以使船舶主机满足在排放控制区时 TIER III 的氮氧化物排放要求。在 EGR 系统中， 部分废气经过冷却和清洗过程后再循环到扫气箱，通过这种方式，扫气空气中的一部分氧 气被燃烧过程中生成的二氧化碳所取代，这种置换降低了扫气空气中的氧气含量，增加了 扫气空气的热容，从而降低了燃烧的温度峰值和氮氧化物的形成，氮氧化物还原率与废气 再循环率呈线性关系。
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处理进度

  1. 提交需求
    2022-10-15 14:47:38
  2. 确认需求
    2022-10-17 10:50:43
  3. 需求服务
    2022-10-17 10:50:43
  4. 需求签约
  5. 需求完成
服务方

“科创中国”船舶与海洋工程装备产业科技服务团