科创中国

行业领域

电子信息技术,智能交通技术,通信技术

需求背景

车联网产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。2021年2月24日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，针对国内交通行业现实短板和发展需求作出部署，将智能网联汽车、智慧交通基础设施建设均作为重点任务协同发展。

2020年11月世界智能网联汽车大会上发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》指出，PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）级智能网联汽车渗透率持续增加，2025年达50%，2030年超过70%；2025年，C-V2X终端的新车装配率达50%，2030年达到基本普及。

目前，支持C-V2X的车载通信终端、RSU路侧单元已实现量产，市场需求主要来自智能网联测试车辆和示范区、示范道路建设。但是随着技术的不断成熟，网络建设规模的不断扩大，大规模部署所需的网络技术、网络规划、网络优化和质量提升等工作已逐渐提上日程。

2020年3月12日，国家发改委、工信部下发《关于组织实施2020年新型基础设施建设工程（宽带网络和5G领域）的通知》，将基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用列为7大5G新型基础设施建设工程之一，明确C-V2X车路协同为新基建的实施内容，C-V2X网络建设和优化成为近期的重点。

需解决的主要技术难题

路测是C-V2X网络优化的重要手段，通过对网络性能指标的实际测量可以获得网络状况，并能指出网络问题所在。同时，如何评价和衡量网络性能是否达到了设计的要求，如何将一个网络优化至最佳状态，需要专业的路测工具来辅助实现，从庞大的路测数据中归纳总结出相关的信息。路测软件通过连接V2X OBU设备，采集RSU设备发送的C-V2X信号，可以在外场对网络覆盖情况等进行快速摸底测试，为外场覆盖测试提供支撑。

车联网对时延、可靠性、速率等性能指标有着极高的要求，车联网的网络性能直接影响到车联网的业务性能。从路侧，车联网网络性能评估影响到RSU的部署方案，从车端，车联网网络性能影响到智能驾驶决策。因此，在V2X路侧RSU安装后，需要方便快捷的验证道路的整体覆盖效果。

在C-V2X车联网小规模部署和测试阶段，一般采用RSU单站开通、单站拉远测试的方法进行PC5网络覆盖性能的测试和验收。但是随着V2X的大范围部署，单站测试的方法所使用的人力和时间成本过高，同时数据处理的难度也显著增大。因此，借鉴移动通信网络的经验，可以依托专业的路测软件，使用拉网测试的方式进行大面积覆盖性能测试，来解决这些困难。

期望实现的主要技术目标

C-V2X路测软件的主要技术指标如下：

支持实时采集录制海量测试数据，支持不同倍速回放分析数据。

支持多种V2I和V2V应用场景，支持新、老四跨的协议版本。

支持在线下载地图和离线地图。

支持地图、消息解码、测量量、性能曲线联动分析。

支持查看单个RSU的不同消息类型的覆盖情况。

支持全网的全局覆盖分析、弱覆盖分析和重叠覆盖分析。

支持输出路测报告，报告中包含日志基本信息、RSU信息、覆盖统计信息及各种覆盖分析结果。

支持测试终端管理。

需求解析

解析单位：“科创中国”C-V2X车联网产业科技服务团（中国通信学会） 解析时间：2022-09-16

张连栋

大唐高鸿智联科技公司

业务总监

综合评价

此需求描述已足够清晰。 在C-V2X车联网小规模部署和测试阶段，一般采用RSU单站开通、单站拉远测试的方法进行PC5网络覆盖性能的测试和验收。但是随着V2X的大范围部署，单站测试的方法所使用的人力和时间成本过高，同时数据处理的难度也显著增大。因此，借鉴移动通信网络的经验，可以依托专业的路测软件，使用拉网测试的方式进行大面积覆盖性能测试，来解决这些困难。 目前业内已有相关产品，比如高鸿智联公司的V2X路测软件VDT。VDT路测软件是一款集前台采集和后台分析于一体的软件，可以对MAP、SPAT、RSI、RSM、BSM五大类消息进行实时采集和解析，也可以对采集回来的日志数据进行回放和分析，支持查看单站的覆盖情况等，采用界面与地图结合分析的形式，直观地给用户展现数据分析结果，发现网络存在的问题。通过使用V2X路测软件进行拉网测试，可以极大地减少外场测试人员的工作量。

查看更多>

处理进度