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低温高安全性高比能量固态电池核心技术攻关

发布时间: 2022-07-25
来源: 试点城市(园区)
截止日期:2024-08-10

价格 双方协商

地区: 山东省 青岛市 市辖区

需求方: 青岛***公司

行业领域

新材料技术,新能源及节能技术

需求背景

随着经济的开展和社会的进步,我国的电池行业也得到了快速的开展,目前商业化的低温锂电池密度约为镍镉碱性电池的二倍以上。而高层状或隧道结构等开放结构材料为最适用,在锂离子二次电池中,此类结构提供了锂离子容易进出的管道与快速迁移率,可增加电池的循环寿命。

需解决的主要技术难题

针对装备低温环境下使用问题,开展低温高比能量电池技术的研究,提供低温、高比能量技术及电池产品。

期望实现的主要技术目标

1.完成基于高安全性固态电池、高功率密度&高能量密度电池、高能量密度锂金属一次&二次电池、超高比能量密度电池300Wh/Kg研发及生产; 2.进行低温固态电池正负极材料及固态电解质研发验证; 3.在不降低能量密度情况下,实现高安全固态电池在-40℃~55℃的环境下放电; 4.基于石墨烯的正/负极改性锂电池,大大降低电池内阻,实现电池的超大倍率充放电。

需求解析

解析单位:“科创中国”大数据与新一代信息技术产业科技服务团(中国指挥与控制学会) 解析时间:2022-09-13

张毅

清华大学系统工程研究所

所长

综合评价

固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池,固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质,取代以往锂电池的电解液,大大提升锂电池的能量密度。 按照电解质材料的选择,固态电池可以分为聚合物、氧化物、硫化物三种体系电解质;而按照正负极材料的不同,固态电池还可以分为固态锂离子电池、固态锂金属电池(以金属锂为负极)。 产业链方面,固态电池产业链与液态锂电池大致相似,两者主要的区别在于中上游的负极材料和电解质不同,在正极方面几乎一致。 据不完全统计,目前全球范围内致力于固态电池技术研发和应用的车企、动力电池公司有几十余家,其中包括丰田、大众、宝马、福特等一系列全球巨头级车企都曾纷纷发表关于固态电池的推进速度。 固态电池被认为是液态电池的下一代技术,目前已成为动力电池的重要发展方向。固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性,静态及循环寿命将得到极大提升;对温度不敏感,能在-50℃~200℃温度保持放电功率,可以极大程度缓解冬天电池容量衰减的问题;能量密度得到极大提升,预计能达到当前三元锂电池的2-10倍。
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处理进度

  1. 提交需求
    2022-07-25 14:47:44
  2. 确认需求
    2022-08-11 10:46:54
  3. 需求服务
    2022-08-15 16:00:26
  4. 需求签约
  5. 需求完成