科创中国

行业领域

高端装备制造产业,智能制造装备产业

需求背景

我国已连续十二年成为世界第一大汽车铝车轮制造和出口大国，但“大而不强”问题十分突出，“经验法”和“试错法”仍然是铸造、模具、产品设计主流做法，在智能制造与发达国家差距最大。

需解决的主要技术难题

针对上述“卡脖子”技术，基于传统制造方式难以适应大直径、宽轮辋、深Lip铝车轮需要，通过开展汽车先进成型数字化工艺系统研究、智能模具的设计、热处理智能化工艺和装备研究、新产品的快速和轻量化设计形成系统的汽车铝车轮数字化工艺制造技术，开发国际市场高端的20英寸以上、特别是26英寸以上,轮辋宽度7mm以上，Lip深度3mm以上越野车、房车、宽体大皮卡、轻型卡客车等大型车辆铝车轮，促进我国汽车铝车轮行业智能制造技术的明显进步。

期望实现的主要技术目标

1. 追溯热成型过程，20-32英寸铸造缺陷小于1级，合格率超过90%。 2. 开发智能模具50台以上，一次性开发成功率超过90%，试模次数小于2次，浇剔品降低50%。 3. 硬度从60-90变为70-80；熔铸、热处理节约用能10%以上。 4. 新产品周期从15天下降到7天，20-32英寸平均减重1-3公斤。 5. 开发新产品10个系列，性能提高20%以上，抗拉强度大于320MPa,屈服强度大于250MPa，延伸率大于10%。 6. 申请专利8件，其中发明专利5件，实用新型专利3件；获授权专利3件以上。

需求解析

解析单位：“科创中国”江苏科技服务团（江苏省科学技术协会） 解析时间：2022-09-22

李奕辰

江苏省科协企业创新服务中心

项目负责人

综合评价

此需求描述已足够清晰，可以进行需求跟进。 此项需求对促进我国汽车铝车轮行业智能制造技术的进步具有重大意义， 相关技术方案： 将车轮轮缘设置为c型结构，不仅大幅增强了车轮轮缘径向刚度和轴向强度，使车轮更耐冲击，还能够有效防止脱胎，并且杜绝了车轮装胎过程中轮缘割胎的风险。 车轮轮辋包括一体连接的轮辋中部、轮辋胎圈座和轮缘。 轮辋中部包括轮辋槽和轮辋直边。 轮辋中部和轮辋胎圈座均符合车轮轮辋行业标准gb/t31961。 提供上述车轮轮辋的加工工艺，包括以下步骤： 对下料毛坯卷圆压平后对焊焊接； 对焊缝进行处理得到筒形工件； 对筒形工件进行扩口处理得到扩口工件； 对扩口工件滚压成型后进行扩张精整； 将扩张精整后的工序件外缘外侧部位挤压成型； 气密性检测和冲挤气门孔。

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处理进度