科创中国
虚拟载荷谱的仿真分析与应用
发布时间:
2022-06-28
来源:
试点城市（园区）
截止日期:2022-06-28
价格 双方协商
地区： 陕西省 西安市 莲湖区
需求方： 陕西***公司
行业领域
新兴行业
需求背景
根据市场预测：2025-2030年轻型商用车（包括皮卡）年需求在230万辆以上，虽然新能源占比会大幅增长，但MT、AMT等变速器依然占有60%以上市场。目前，商用车变速箱售后故障与台架疲劳数据表现不一致，变速箱的研发中，台架试验是考核变速箱可靠性和耐久性的主要手段，但前提是需要台架的试验工况尽可能接近实际工况。国外对汽车变速箱疲劳耐久性试验和寿命估计做了很多研究，而国内是刚起步阶段，并且关于研究实际工况和台架试验还是很少，结合路谱采集理论的实际工况和试验台架也处于摸索阶段，缺少具有指导意义的数据库。我国幅员辽阔，东西南北跨度几千公里，地貌变化大，变速器的运行的工况变化非常大。
为了给变速箱疲劳强度设计及台架试验提供可靠而且实用的路谱数据，需要对不同道路工况的变速箱进行了路谱采集与分析
需解决的主要技术难题
根据所采集不同工况下商用车变速箱载荷谱数据，总结商用车变速箱的档位、扭矩、转速的使用信息，预测变速箱齿轮的寿命以及使用里程，最终形成符合中国国情的商用车变速器载荷谱大纲。
期望实现的主要技术目标
提升我国商用车变速器核心竞争力，填补多项国内空白。为实现我国由制造大国向强国转变、解决“卡脖子”技术问题提供强有力支撑。
需求解析
解析单位：陕西省西咸新区 解析时间：2023-10-16
李卫斌
西安电子科技大学
教授
综合评价
在汽车开发过程的性能预测中，零部件直至整车的疲劳耐久性能预测分析十分重要，避免或者减少在可靠性试验中出现零部件疲劳损坏，从而可以有效降低研发成本、缩短研发周期。进行疲劳耐久分析的基础是首先获取结构的载荷历程数据，传统的获取方法是试验场采集，包括车辆拆解、安装传感器、装车发车、试验场路试及数据处理等，获得载荷谱。采集过程耗时长且对数采设备精度要求高，如果前期载荷通道规划不合理、通道有遗漏，就必须重复上述过程。尤其对于商用车载重大、路况复杂安全隐患多等，增加了载荷谱采集的难度。并且载荷谱采集必须在物理样车上进行，这就延长了车型的研发周期，降低了高效响应市场需求的能力。
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处理进度
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提交需求2022-06-28 14:35:39
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确认需求2022-06-28 14:51:57
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需求服务2022-06-28 14:51:57
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需求签约
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需求完成
服务方
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