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新能源汽车防冻液类高端产品开发与集成

发布时间: 2026-05-17
截止日期:2026-12-31

价格 20万

地区： 陕西省 榆林市 榆阳区

需求方： 榆林***公司

行业领域

新材料产业

需求背景

随着全球新能源汽车产业的高速发展与技术迭代，高压化、高能量密度、长续航已成为行业主流趋势，800V 高压平台、4C 超充技术的规模化应用，使得整车热管理系统从传统燃油车的单一散热功能，演进为覆盖电池、电机、电控等核心部件的多回路、高精度、强安全复杂系统。相较于传统内燃机，新能源汽车热管理面临 **-30℃至 80℃极端温差、高频充放电热冲击、高压电气绝缘安全、多元材料兼容 ** 四大核心挑战，传统冷却液因电导率高、防腐体系适配性差、易结垢、导热效率不足等先天缺陷，已无法满足新能源汽车的安全与性能需求。

当前，新能源汽车冷却系统普遍采用铝合金材质，并与铜、不锈钢、橡胶、塑料等多种材料复合，在长期高低温循环、高压电场、流体冲刷工况下，易出现管路腐蚀、水垢沉积、局部过热、电导率漂移等问题，直接导致散热效率衰减、电池寿命缩短、高压短路风险上升，甚至引发热失控等安全事故。同时，行业长期缺乏专用标准，传统冷却液与新能源汽车热管理系统不匹配，导致换液周期短、维护成本高、整车可靠性不足，成为制约新能源汽车品质提升的关键瓶颈。

2025 年 3 月，国家正式发布 GB/T 29743.2-2025《机动车冷却液 第 2 部分：电动汽车冷却液》 新标准，并于 2025 年 10 月 1 日实施，首次明确电动汽车冷却液低电导率、长效防腐、防结垢、高导热、材料兼容等核心技术指标，构建了全生命周期性能评价体系永济市人民政府。在此背景下，为匹配国标要求与主流车企技术规范，突破传统冷却液的性能局限，亟需开发集成防冻、防腐、防结垢、高导热、低电导率于一体的新型专用冷却液产品，建立完善的性能测试与产品体系，实现高效散热与长期稳定性的技术突破，有效延长换液周期、降低整车维护成本，全面提升新能源汽车热管理系统的安全性、可靠性与经济性，支撑新能源汽车产业高质量发展。

需解决的主要技术难题

针对新能源汽车热管理系统的复杂性，开发集成防冻、防腐、防结垢、高导热于一体的新型冷却液产品；

建立符合国标 GB/T 29743.2-2025 与新能源车企适配标准的性能测试与产品体系；

实现高效散热与长期稳定性技术突破，延长换液周期，降低整车维护成本。

期望实现的主要技术目标

(1)冷却液最低冰点 ≤ –40 °C；

(2)pH 值保持在 8.5–10.5 稳定区间，六个月变化幅度 < 1.0；

(3)泡沫倾向：泡沫体积 ≤ 150 ml，泡沫消失时间≤ 5 s；

(4)腐蚀抑制性能：铝、铜、铁、锡等金属静态腐蚀前后质量变化在10 mg以内。