科创中国
EMB轮边制动技术
发布时间:
2025-10-15
截止日期:2025-10-15
价格 双方协商
地区： 安徽省 芜湖市 芜湖经济技术开发区
需求方： 奇瑞***公司
行业领域
高端装备制造产业,智能制造装备产业
需求背景
近年来，随着汽车产业向智能化、电动化转型，线控制动系统作为车辆安全与操控的核心部件，其性能要求持续提升。B 轮边制动技术因能缩短制动响应路径、提高制动效率与车辆轻量化水平，成为线控制动系统行业的关键发展方向。当前，国内线控制动系统领域仍存在核心技术短板，尤其是 B 轮边制动技术的集成设计、可靠性保障及适配性优化等方面，与国际先进水平存在差距，多数企业依赖进口技术或传统制动方案，难以满足高端车型对制动性能的严苛需求。
奇瑞汽车股份有限公司作为国内汽车制造龙头企业，为提升产品核心竞争力，推动线控制动技术国产化突破，亟需攻克 B 轮边制动技术难题。目前行业内尚无成熟的 B 轮边制动技术规模化应用案例，现有技术存在结构复杂、成本高、适配性差等问题，无法满足整车量产需求。因此，研发适配性强、可靠性高、成本可控的 B 轮边制动技术，对推动我国汽车零部件产业升级、保障汽车产业链自主可控具有重要意义。
需解决的主要技术难题
本技术研发聚焦 B 轮边制动技术的产业化应用，需重点解决以下核心难题：
1. B 轮边制动系统集成设计难题：如何优化轮边制动模块与轮毂、悬挂系统的空间布局，实现紧凑化设计，同时保证制动力传递效率，避免因结构集成导致的制动性能衰减。
2. 制动可靠性与耐久性提升难题：轮边制动系统长期处于高温、振动工况，如何通过材料选型（如摩擦材料、密封件材料）与结构优化，提升系统耐高温、抗磨损能力，确保使用寿命满足整车要求（≥30 万公里）。
3. 电控系统适配性难题：如何开发适配 B 轮边制动的电控单元，实现制动信号的快速采集与精准控制，解决轮边制动与整车 ESP、ABS 系统的协同工作问题，避免出现控制冲突或响应延迟。
4. 成本控制难题：在保证技术性能的前提下，如何通过简化结构、优化制造工艺（如一体化压铸、模块化组装），降低 B 轮边制动系统的生产成本，使其具备量产经济性。
期望实现的主要技术目标
a. 制动响应时间：≤0.3 秒（从制动信号发出到制动力起效）；
b. 制动距离：在 100km/h 初速度下，满载状态制动距离≤38 米；
c. 系统使用寿命：≥30 万公里（或≥10 年，以先到为准）；
d. 耐高温性能：制动系统最高工作温度≤350℃，且在该温度下制动效率衰减率≤15%；
e. 适配性：可适配奇瑞现有及未来 3 年内规划的 A、B 级乘用车及轻型商用车车型；
f. 成本目标：B 轮边制动系统单套成本较进口同类产品降低≥20%；
g. 可靠性：系统无故障工作时间（MTBF）≥5000 小时；
h. 轻量化：相较于传统制动系统，B 轮边制动系统重量减轻≥15%。
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