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350度耐高温密封胶技术

发布时间: 2023-10-20
截止日期:2024-10-20

价格 双方协商

地区： 江苏省 苏州市 相城区

需求方： 苏州***公司

行业领域

新材料技术

需求背景

350度以上温度环境使用的高效空气过滤器目前为国外技术垄断，关键是该产品使用的密封胶技术难以攻克，公司寻求多家国内企业合作开发陶瓷类、硅胶类密封胶，在材料的选择、收缩系数等方面做了大量的研究，还存在部分难题无法攻克，主要是350度温度环境下胶水开裂以及粘结力下降的问题。

需解决的主要技术难题

橡胶密封圈是由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。

汽车部件在进行密封时，需要用到橡胶密封圈，目前现有的橡胶密封圈有以下缺点：现有的橡胶密封圈耐高温性能较差，导致橡胶密封圈在遇到高温时，造成橡胶密封圈容易出现高温变形，缩短了橡胶密封圈的使用寿命，同时橡胶密封圈的耐磨性能较差，导致橡胶密封圈在长期受到摩擦时，容易出现摩擦损坏，缩短了橡胶密封圈的使用寿命。

期望实现的主要技术目标

1.耐高温层包括有机硅橡胶层，有机硅橡胶层的表面粘合连接有氟橡胶层，氟橡胶层的表面粘合连接有丙烯酸酪橡胶层；
2.耐磨层包括硫化橡胶层，硫化橡胶层的表面粘合连接有聚丁二烯橡胶层，聚丁二烯橡胶层的表面粘合连接有丁苯橡胶层。
3.有机硅橡胶层的内壁与橡胶密封圈本体的表面粘合连接，有机硅橡胶层、氟橡胶层和丙烯酸酪橡胶层的厚度均相同。
4.耐高温层的内腔位于橡胶密封圈本体的表面，耐高温层的直径大于橡胶密封圈本体的直径。
5.硫化橡胶层的内壁与丙烯酸酪橡胶层的表面粘合连接，硫化橡胶层、聚丁二烯橡胶层和丁苯橡胶层的厚度均相同。
6.耐磨层的内腔位于耐高温层的表面，耐磨层的直径大于耐高温层的直径。