您所在的位置: 需求库 技术需求 增程式DW118AE非公路宽体自卸车研发

增程式DW118AE非公路宽体自卸车研发

发布时间: 2023-09-13
截止日期:2024-09-13

价格 双方协商

地区： 江苏省 常州市 溧阳市

需求方： 江苏***公司

行业领域

高端装备制造产业

需求背景

随着汽车产业的发展，非公路宽体自卸车的吨位越来越大，对车桥的载荷和速比要求越来越高。非公路宽体自卸车主要适用场合为国内外各个矿区，该车型的主要动力特性为低车速高输出扭矩。主机厂在此车型中匹配自动变速箱设计时，由于自动变速箱对整车速比，传动轴布置等要求较为严苛，目前在变速箱选定的情况下只有通过调整桥速比来调整整车速比，由于车桥特性限制，桥速比选择较少，故难以实现整车速比的要求；另外，由于整车布置空间有限，容易造成传动轴倾角过大，难以满足变速器的要求，从而对变速器造成破坏，降低了变速器使用寿命。

需解决的主要技术难题

研究内容如下：

1）整车构型与匹配设计。进行发动机、发电机、电动机、变速箱、动力电池、的选型与匹配，对车架等承载关键件进行力学分析；在整机外形尺寸紧凑、转弯半径小、整机稳定性高的前提下，进行燃油发动机、发电机、电动机、变速箱、动力电池、燃油箱、散热系统的构型设计和NVH性能设计；

2）研究增程动力系统控制策略。针对非公路宽体自卸车的工况，采用合适的控制策略（恒功率控制、功率跟随控制、恒功率+功率跟随控制、智能控制策略等），对控制器（MCU、PDU、VCU）进行控制策略编制，实现各子系统之间的最优匹配。

期望实现的主要技术目标

考核指标

1）整车外形尺寸9460mm×3670mm×4470mm，整机载重量≥80吨；

2）最高车速≥40km/h，最大爬坡度≥32%；

3）载荷比≥2；

4）相对燃油动力车辆，燃油消耗率减少15%。

需求解析

解析单位：江苏省常州市 解析时间：2023-09-18

刘春林

常州大学

教授

综合评价

1、该实用新型针对已知工况条件和现有技术的各种不足，将不合理的结构进行了改进，结构简单、轴距短、离地间隙高，在非公路路况下故障点少可靠性高、转弯半径小、通过性能好，让其具有整体组合优势； 2、该实用新型中的变速器操纵机构直接安装在发动机上，震动频率和变速器保持一致，操作舒适性得到了很大的提高； 3、该实用新型中的主车架结构能够充分满足非公路工况对主车架抗弯及抗扭刚度以及疲劳寿命的要求。 4、该实用新型中的后悬架满足了车辆减震导向传力的基本功能，减少了平衡悬架总成，使结构更加的简单可靠，提高了后桥的接地性能。
查看更多>
更多