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行业领域

新材料技术

需求背景

复合材料具有比强度高,阻尼性能好及可调整纤维铺层以控制结构变形等优点.复合材料应用于螺旋桨将改善螺旋桨的推进性能和振动特性，通过对国内外复合材料螺旋桨研究成果的回顾、总结和归纳，得出了传统的算法已不满足复合材料螺旋桨的设计和预报要求,复合材料螺旋桨的设计和预报算法需考虑桨叶变形引起的空间流场变化的结论分析了可借助纤维增强材料所具有的弯扭耦合特性,调整桨叶纤维材料铺层和桨叶结构形式来提高螺旋桨推进效率的规律性.总结了复合材料螺旋桨研究中的关键技术和复合材料螺旋桨设计流程,并指出了复合材料螺旋桨未来研究的趋势.

需解决的主要技术难题

针对LNG的使用需求，从合金的成分出发，探究添加Er、Zr对低温的影响规律以及相应的微观机理，进一步研究新型合金力学性能随温度降低的变化规律，探讨加工硬化率、终轧温度、热处理工艺的协同调控对新型合金低温环境下微观组织、低温性能和腐蚀性能的影响规律。对新型铝合金板材的焊接工艺进行研究，揭示不同焊接工艺参数对焊缝成形、接头力学性能和腐蚀性能的影响规律。

期望实现的主要技术目标

2022年预期技术指标：新型耐蚀铝合金低温拉伸性能（-196℃）抗拉强度不低于410MPa，屈服强度不低于150MPa，延伸率不低于25%；按ASTM G67标准合金板晶间腐蚀失重＜17mg/cm2。焊接系数≥80%。 2023年预期技术指标：新型耐蚀铝合金低温拉伸性能（-196℃）抗拉强度不低于420MPa，屈服强度不低于160MPa，延伸率不低于30%；按ASTM G67标准合金板晶间腐蚀失重＜15mg/cm2。焊接系数≥85%。 预期经济指标：旨在适用于LNG的新材料，为我国液LNG材料替代进口提供支持。此项技术的推广不仅有助于降低我国液化石油气船的建造成本，同时能显著提高船舶的建造质量和效率，具有较好的应用前景及经济效益。

处理进度