科创中国

行业领域

新能源产业

需求背景

为了满足客户需求，提供车辆轮边感知功能，同时提升轮边线束可靠性。

需解决的主要技术难题

产品构成，现有的磨损和轮速集成产品，再集成温度监控传感器。根据方案需要，上述集成也可进行打散后重组。根据产品现状，主要技术指标：

1、温度传感器的结构。

监控目标是制动鼓，制动鼓温度可以达到700℃以上，且是旋转件。现有的监控手段有两种。

接触式：将温度传感器固定在制动鼓上面，温度信号需要通过无线传输的方式进行传输。此种方式，温度传感器需要承受700℃以上的高温，信号处理电子模块和电池也需要承受高温。制动鼓是需要更换的，温度传感器固定方式需要可更换，配备的电池许用4年以上。

非接触式：非接触式也有两种方案，红外探测和辐射感知。红外探测准确度高，但是红外探测需要有镜头，镜头在轮边复杂的工作环境中，很容易污染。再就是红外探测产品耐高温能力弱。如果采用温度传感器芯片，温度芯片的装配和固定非常关键，靠近制动鼓，可靠性和稳定性需要保证。

比较上述方案，选择一个成本、可靠性和准确度高的方案，方案确定了，产品要通过性能测定、振动、耐久、高低温和密封性一系列测试。

2、温度监控逻辑

磨损和轮速是成熟产品，只有温度监控是新产品，温度监控逻辑也是该系统重要构成。长下坡制动会有高温，制动器抱死、拖磨有高温，制动器失效也会造成左右存在温差，这些报警逻辑都需要通过台架或是实车进行明确，识别无害高温，报警有害的高温或是温度差，保障行车安全。

3、集成方案

现有的磨损和轮速集成是物理集成，三合一方案可以不锁定结构。根据温度传感器的方案，可以调整。根据产品特性，磨损和温度可以通过无线传输，减少线束。轮速涉及制动安全，暂不合适无线方案。如果有好的无线方案，温度传感器和磨损可以通过无线传输集成，轮速依然有线。如果不能采用无线方案，采用6PIN接插件，物理连接，考虑前后桥的装配结构，集成结构需要重新构造，综合考虑装配、成本和可靠性。

期望实现的主要技术目标

经济社会效益：首先是保证功能，为载重车安全行驶提供感知信息，这是智能驾驶的前提。派德森如果配合客户，在项目节点内完成三合一产品的开发， 结构合理、性能稳定、成本可控，公司将进入一个高速发展阶段。国内高端牵引车每年需求量在40万台以上，为公司新增2个亿的市场空间。以此产品为基础，申请专利3项，含一项发明专利。产品达成后，新增就业20人，增加纳税300万以上，将有效带动地方区域产业链。

需求解析

解析单位：湖北省荆门市 解析时间：2022-11-10

田宜忠

荆门市科学技术协会

学宣部主任

综合评价

该技术需求背景介绍和需要解决的主要技术难题分析比较清晰，研发内容和期望实现的技术目标明确。开展的项目研究对行业技术提升具有重要的现实意义，项目研究成功对推动行业的技术进步具有重要的意义。企业综合实力较好、研发实力较强、发展前景好。技术需求真实，市场潜力大。

查看更多>

处理进度