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本实用新型的一种低压注塑成型模具的新型定位结构，包括母模和公模；以及设置在母模和公模之间的直顶块，母模、公模和直顶块形成用于注塑产品的模腔；直顶块具有倾斜的侧壁，其中，内侧壁的上半部分被封胶壁替代，内侧壁是指直顶块的侧壁中靠近模腔的部分，外侧壁的上半部分被定位壁取代，外侧壁是指直顶块的侧壁中远离模腔的部分，定位壁的倾斜方向与外侧壁的倾斜方向相反；注塑阶段时，封胶壁与公模之间留有0.015～0.04mm的间隙，定位壁与母模吻合；压缩阶段时，内侧壁、封胶壁和外侧壁均与公模吻合，定位壁与母模吻合。本申请解决了直顶块铲铁屑以及产品直顶周圈区域出现飞边的问题。

一种低压注塑成型模具的新型定位结构，包括母模(1)和公模(6)；以及设置在母模(1)和公模(6)之间的直顶块(4)，母模(1)、公模(6)和直顶块(4)形成用于注塑产品(2)的模腔；其特征在于，直顶块(4)具有倾斜的侧壁，其中，内侧壁(4a)的上半部分被封胶壁(4a1)替代，内侧壁(4a)是指直顶块(4)的侧壁中靠近模腔的部分，外侧壁(4b)的上半部分被定位壁(4b1)取代，外侧壁(4b)是指直顶块(4)的侧壁中远离模腔的部分，定位壁(4b1)的倾斜方向与外侧壁(4b)的倾斜方向相反；注塑阶段时，封胶壁(4a1)与公模(6)之间留有0.015～0.04mm的间隙，定位壁(4b1)与母模(1)吻合；压缩阶段时，内侧壁(4a)、封胶壁(4a1)和外侧壁(4b)均与公模(6)吻合，定位壁(4b1)与母模(1)吻合。

低压注塑成型的原理是通过在公模侧的产品周圈设计直顶，在合模时通过油缸驱动直顶贴合PL面，在注塑时型腔打开S(0 .8～3MM)距离，使型腔的壁厚达到W+S，使其更加快速的填充，在塑料填充至60～95％后，瞬间靠注塑机的高压合模力将产品压缩并填满型腔。低压注塑成型在汽车外饰件中常用于透明格栅，柱板类产品上。低压注塑成型相对传统注塑成型具有以下优点：1 .浇口数量少，修剪成本低；2 .产品的翘曲变形小；3 .产品外观壁厚均匀； 4 .产品表面无缩水，无流痕，无熔接线；5 .注塑压力小，产品内应力小。

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