本发明公开了一种双向DC/DC变换器及其控制方法，包括：耦合电感、六开关管、三电容及谐振电感；耦合互感第一端作为低压侧正极，第二端分别与第一开关管及第一电容相连，第三端与第三开关管、第四开关管及第二电容相连；第一开关管第一端分别与第二开关管及第三电容相连作为负极，第二端与第一电容相连；第一电容第二端分别与第三开关管及第二开关管相连；第三开关管第二端分别与第四开关管及第二电容相连；第二电容第二端分别与谐振电感及第六开关管相连；第四开关管第二端分别与第五开关管及第三电容相连；谐振电感第二端与第五开关管相连；第六开关管第二端作为高压侧正极。本发明具有高电压变换比、器件电压应力小、纹波电流小等优点。

(1)本发明提供的双向DC/DC变换器及其控制方法，通过两组类似于级联的Boost变换器以及开关电容，使得电压变换比得到了很大提升，同时降低了电路的开关器件所承受的电压应力； (2)本发明提供的双向DC/DC变换器及其控制方法，通过耦合电感，实现了主电感上电流纹波的降低；(3)本发明提供的双向DC/DC变换器及其控制方法，通过引入谐振电感，抑制了开关电容所带来的冲击电流。

该双向DC/DC变换器技术将在新能源发电、电动汽车、智能电网等领域发挥关键作用。在光储充一体化系统中，实现蓄电池组与直流母线的高效能量交互，支持光伏发电的平滑并网；在电动汽车领域，为800V高压平台与400V低压设备提供双向能量通道，兼容V2G/V2H等新型用电模式；在数据中心供电架构中，完成48V备用电池与380V直流母线的智能功率调配，保障关键负载不间断供电。其宽电压范围（100V-1000V）、高效率（>97%）特性特别适合船舶电力推进、轨道交通储能等特种场景，配合智能控制算法可实现毫秒级功率响应，为构建新型电力系统中的"源网荷储"协同提供核心电力电子接口。

上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University，简称“交大”）创建于1896年，是中国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一，教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。学校以“饮水思源，爱国荣校”为校训，形成了“起点高、基础厚、要求严、重实践”的办学传统。作为国家“双一流”建设高校，上海交通大学在工程、医学、管理、理科等领域具有突出优势，拥有徐汇、闵行、黄浦、长宁、浦东等校区，下设34个学院（系），涵盖理、工、医、经、管、文、法等学科门类。学校在人工智能、船舶海洋、电子信息、临床医学等方向处于国际前沿，科研成果丰硕，培养了包括钱学森、吴文俊等在内的众多杰出人才，是国内外公认的顶尖研究型大学。

该技术将产生显著的综合效益：在能源效率方面，较传统单向变换器提升系统整体能效5%-8%，单台设备年节电超1.5万度；在设备成本方面，通过复用功率器件和磁件，降低硬件成本30%，体积缩减40%；在系统可靠性上，智能均流控制使模块寿命延长25%，维护周期从半年延长至2年。规模化应用后，预计光储电站可提高收益15%，数据中心UPS系统投资回收期缩短至3年。其碳减排效益尤为突出，每MW装机容量年减碳达600吨，助力工业领域实现"双碳"目标。该技术还将推动宽禁带半导体（SiC/GaN）在电力电子领域的产业化应用。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。