科创中国
一种适用于高速铁路网络测试的终端定位方法
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2024-12-04 13:38:27
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：成果发布人| 徐景新 | 2024-12-04 13:38:27
本发明涉及通信技术领域，是一种适用于高速铁路网络测试的终端定位方法，用于通信行业交通干线网络测试GPS信号缺失时测试终端定位。
本发明涉及通信技术领域，是一种适用于高速铁路网络测试的终端定位方法，用于通信行业交通干线网络测试GPS信号缺失时测试终端定位。本发明利用运营商eNodeB方位角和高铁地图，当网络测试中列车穿透损耗导致GPS缺失时进行测试终端定位，在eNodeB覆盖范围内离散化轨道经纬度点，以轨道经纬度点数与测试终端RSR采样点数的比值作为插值周期，GPS缺失时插值轨道经纬度点，将其作为测试终端的位置信息。该方法在不同GPS缺失率的情况下，即全程或者部分路段GPS缺失时，均能定位测试终端的位置，无需改变现有定位设备配置，不增加设备运行成本，同时提高车辆定位效率。
准确获取高速铁路网络测试中终端位置，为网络优化提供数据支持。
提高高速铁路网络测试效率和准确性，保障网络性能和服务质量。
助力高速铁路网络的规划与建设，优化基站布局和信号覆盖。
为高速铁路网络的故障诊断和维护提供定位依据，降低维护成本。
谢健骊：男，博士，教授。2014年12月毕业于兰州交通大学，获得轨道交通与智能信息系统工学博士学位，2014-2015年为英国南安普顿大学访问学者。主要从事铁路无线通信、认知无线电网络和车载自组网的研究。主持国家自然科学基金项目1项、省部级项目3项。以第1作者或通信作者发表学术论文20余篇；以第1发明人获授权国家发明专利1项；获中国铁道学会科学技术三等奖1项、甘肃省高校科技进步奖2项；主编教材1部、参编著作5部。
本发明的有益效果为：
一种适用于高速铁路网络测试的终端定位方法，本发明利用运营商eNodeB(第四代移动通信网络LTE中的基站)方位角和高铁地图，当网络测试中列车穿透损耗导致GPS缺失时进行测试终端定位。包括以下步骤：根据eNodeB方位角，计算天线主瓣方向射线；以高铁地图为基准，拟合高铁轨道曲线方程；解算射线和曲线的交点，即射线方程和曲线方程的解；根据交点求出相邻eNodeB的切换点；计算eNodeB在高铁轨道上的覆盖范围，即为两个切换点之间的轨道；在eNodeB覆盖范围内离散化轨道经纬度点，以轨道经纬度点数与测试终端RSRP(Reference Signal Receiving Power，参考信号接收功率)采样点数的比值作为插值周期，GPS缺失时插值轨道经纬度点，将其作为测试终端的位置信息。该方法在不同GPS缺失率的情况下，即全程或者部分路段GPS缺失时，均能定位测试终端的位置，无需改变现有定位设备配置，不增加设备运行成本，同时提高车辆定位效率。
技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。
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