为解决现有技术的不足，提供一种电动车停放装置用的抬升掉头装置，这种抬升掉头装置，结构合理、简洁，能使实现停放的电动车的抬升，并且可以同步对停放的电动车掉头，方便出库。为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种电动车停放装置用的抬升掉头装置，包括机架，在机架上设有竖向的螺杆，螺杆与滑块螺纹配合，滑块安装于竖向的滑道内，第一连杆一端与滑块铰接、另一端铰接于第二连杆的中部，第二连杆下端铰接于机架、上端与齿条铰接，齿条水平安装于载车台上，齿条与载车台上的滑轨滑动配合，齿条与载车台上的的转动齿轮啮合，载车台与滑块固定连接；转动齿轮中心开设通孔，在转动齿轮内铰接有棘爪，转动轴穿过转动齿轮的通孔，转动轴下端通过轴承与载车台连接，在转动轴上固定有与棘爪配合的棘轮，转动轴上端开设异型孔。

一种电动车停放装置用的抬升掉头装置，在机架上设有竖向的螺杆，螺杆与滑块螺纹配合，滑块安装于竖向的滑道内，第一连杆一端与滑块铰接、另一端铰接于第二连杆，第二连杆下端铰接于机架、上端与齿条铰接，齿条与载车台上的的转动齿轮啮合，转动齿轮与转动轴间设有棘轮棘爪结构，转动轴上端开设异型孔。本发明与电动车的停放载板配合，抬升时通过齿条与齿轮啮合，使齿轮推动转动轴上的棘轮从滑块位于最低位置到最高位置时转动180度，最终使电动车在地面停放时头向内到抬升到最高位置时掉头向外。本发明通过抬升入库，同时完成了电动车的掉头，方便了电动车下降到地面时的出库，不需要人从停车库驶出电动车后再行掉头。

一种电动车停放装置用的抬升掉头装置具有一定的应用前景，特别是在以下几个方面：

停车场管理：这种装置可以提高电动车在停车场内的停放和掉头效率，减少车辆拥堵和等待时间。特别是在空间有限的停车场中，抬升掉头装置可以节省空间，增加停车位的数量。

城市交通：在城市道路狭窄或交通拥堵的区域，电动车使用抬升掉头装置可以更快速、灵活地完成掉头操作，减少对交通流量的影响。

物流配送：对于物流配送车辆，抬升掉头装置可以提高货物装卸和车辆调配的效率，减少物流时间和成本。

电动车共享：在电动车共享系统中，抬升掉头装置可以方便用户更快捷地更换车辆或调整行驶方向，提高共享车辆的利用率。

特殊场所：如机场、车站、医院等大型场所，抬升掉头装置可以提高车辆的通行效率，改善交通秩序。 然而，实际应用中还需要考虑装置的安全性、成本、可靠性和维护等因素。此外，还需要与相关法规和标准相适应，以确保其安全合法使用。随着电动车的普及和城市交通问题的日益突出，这种创新的抬升掉头装置有潜力为电动车的停放和行驶带来更大的便利和效率。

浙江工业大学是东部沿海地区第一所省部共建高校、首批国家“高等学校创新能力提升计划”（2011计划）协同创新中心牵头高校和浙江省首批重点建设高校，坐落于中国历史文化名城、风景旅游胜地杭州。学校坚持立德树人根本任务，以拔尖创新人才为引领、高级应用型人才为主体、复合型人才为特色，大力培养德智体美劳全面发展，富有家国情怀、国际视野、创新精神和实践能力的行业精英和领军人才。

本发明与电动车的停放装置配合，能在抬升的过程中完成电动车的掉头。抬升时通过第二连杆带动齿条与齿轮啮合，使齿轮上的棘爪推动转动轴上的棘轮从滑块位于最低位置到最高位置时转动180度，而转动轴上端的异型孔与电动车的停车板下方的异型轴是相互配合的。转动轴旋转180度，电动车的停车载板上的夹具所夹持的电动车也会旋转180度，从而完成电动车在地面停放时头向内到抬升到最高位置时掉头向外。

本发明通过抬升入库，同时完成了电动车的掉头，方便了电动车下降到地面时的出库，不需要人从停车库驶出电动车后再行掉头。

当载车台从上端下降时，由于棘轮棘爪的作用，齿轮的转动不会带动转动轴发生旋转，避免了下降导致车辆发生旋转的情况。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。