本发明涉及生物质燃料技术领域，尤其涉及一种利用生物油制备液体燃料的方法。本发明公开了一种利用生物油制备液体燃料的方法，包括以下步骤：步骤1：将生物油与烃类溶剂混合，静置分层后提取得到含第一产物的烃类溶液；步骤2：将所述含第一产物的烃类溶液与催化剂进行加氢脱氧反应，得到液体燃料。该方法将生物油中提取出来的第一产物直接制备液体燃料，有效防止了生物油全组分加氢脱氧过程中复杂组分的缩聚反应引发催化剂失活。另外，该方法提取得到的含第一产物的烃类溶液中的轻质酚类化合物收率高，且经加氢脱氧后只含有碳数在6?10的烃类化合物和烷基酚化合物，可以直接作为燃料使用，提升了液体燃料的品质。

本发明提供了一种利用生物油制备液体燃料的方法，解决了现有的生物油催化改质效率低，得到液体燃料收率低的问题。本发明提供了一种利用生物油制备液体燃料的方法，包括以下步骤：步骤1：将生物油与烃类溶剂混合，静置分层后提取得到含第一产物的烃类溶液；步骤2：将所述含第一产物的烃类溶液与催化剂进行加氢脱氧反应，得到液体燃料。本发明采用的生物油源自棉花秸秆的热解，通过分级冷凝得到三级冷凝的生物油，富含酚类化合物，具体步骤参见Preparation of multipurpose bio-oil from ricehusk by pyrolysis and fractional condensation,Journal of Analytical andApplied Pyrolysis,2018,131,113-119.

将生物油转化为液体燃料是一个有价值的过程，因为生物油是通过对生物质的热解产生的。虽然生物油不具备液体燃料的性质，但通过改性和裂化生物油，可以生产出液体燃料，也称为生物柴油。它具有以下几个优势：

可持续性：生物柴油是由生物质制成的，而生物质是可再生的。因此，生物柴油的生产是可持续的。

高效性：相比于石油，生物柴油的能效更高，因为它的成分中包含脂肪酸甲酯，这是一种能量密度较高的化学物质。

环境友好：生物柴油在燃烧时产生较少的污染物，例如颗粒物、氮氧化物和硫化物，因此对环境的影响较小。

兼容性：生物柴油可以与传统的柴油燃料混合使用，并且不需要对发动机进行修改，因此可以广泛适用于各种应用场合。

综上所述，生物柴油作为一种可持续、高效、环保和兼容性好的液体燃料技术，具有广泛的应用前景。

舒日洋，男，博士，广东工业大学特聘副教授，硕士生导师，广东工业大学“青年百人”入选者。20012年获得大连理工大学能源与环境工程专业学士学位，之后进入中国科学院广州能源研究所硕博连读，于2017年6月获得化学工程专业博士学位，主要从事生物质能源化利用方面的研究，在催化材料的制备、表征和生物质催化转化方面积累了丰富的知识经验。现已发表SCI论文30余篇，以第一作者身份发表SCI/EI论文11篇，申请发明专利4项，已授权2项。主持国家自然科学基金青年基金1项，国家重点研发计划子课题1项，广东省自然科学基金1项，还作为学术骨干参与了多项国家自然科学基金、国家科技支撑计划和重点实验室开放基金项目的研究。

本发明提供了一种利用生物油制备液体燃料的方法，该方法采用两步法制备液体燃料，首先从生物油中提取含第一产物的烃类溶液，然后加氢脱氧得到液体燃料。该方法将生物油中提取出来的轻质类化合物直接制备液体燃料，因而有效防止了生物油全组分脱氧加氢过程中复杂组分的缩聚反应引发催化剂失活。另外，该方法提取得到的含第一产物的烃类溶液中的轻质酚类化合物收率高，且经加氢脱氧后只含有碳数在6-10之间的烃类化合物和烷基酚化合物，可以直接作为燃料使用，大大提升了液体燃料的品质。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。