本发明涉及一种基于金属橡胶的减振缓冲电梯安全钳,包括壳体,所述壳体内部设置有两对称的夹紧板,所述夹紧板的侧部均经金属橡胶的减振缓冲单元连接有推进板,两侧的推进板经凸轮传动机构驱动进行相互平移靠拢或远离。相较于传统的电梯安全钳,使用的结构为滑块沿着楔形块移动的运动方式,在电梯失速的初始阶段动作比较剧烈,会使得轿厢有较为明显的振动,本发明通过使用凸轮传动的方式提高了运动过程中的平稳性;采用了金属橡胶的减振缓冲单元,具有较大的阻尼特性,能够通过金属橡胶之间的摩擦吸收能量,从而大幅提高减振装置的减振效果,减缓夹紧板与电梯导轨之间接触的不平稳性,使得电梯在安全钳夹紧的过程中能够较为平稳的运行。

基于金属橡胶的减振缓冲电梯安全钳，包括壳体，所述壳体内部设置有两对称的夹紧板，所述夹紧板的侧部均经金属橡胶的减振缓冲单元连接有推进板，两侧的推进板经凸轮传动机构驱动进行相互平移靠拢或远离。壳体包括基座，基座的正面经销钉固定有支撑板，以在基座的内部形成零部件的安装腔室。凸轮传动机构包括位于每个推进板旁侧的转动单元，转动单元通过凸轮轴和无油衬套安装在基座和支撑板内侧，凸轮轴上通过固定销固定有推进凸轮，推进凸轮内通过螺纹连接固定有转动轴，转动轴通过垫圈和螺母固定有位于壳体外部的提拉杆，并且在提拉杆向上提拉时可以带动转动轴沿着支撑板上开设的让位弧形槽转动，与此同时带动推进凸轮转动。

电梯安全钳作为一种安全保护装置，是电梯行业中必不可少的组成部分。为了确保电梯的安全性能，被广泛应用于电梯中。其功能是在电梯发生意外事故时，迅速锁住电梯轿厢，防止轿厢自由落下，保证乘客的人身安全。

然而，由于电梯轿厢在高速上升或突然下降时，会发生颠簸、晃动等情况，这会对电梯乘客的身心健康造成影响，也会对电梯的结构和设备造成损坏。传统的安全钳装置通常是采用滑块沿着楔形块移动，进而挤压导轨进行制动，使用的缓冲单元多为碟形弹簧或者U型弹簧。蝶形弹簧组与心轴配合精度要求高，参数不稳定，重复性、稳定性差；U形弹簧的体积大，刚度大，缓冲效果一般。因此这些材料的减振效果不理想，无法有效地减缓电梯的颠簸和晃动。此外，当前已有的安全钳专利技术在减振缓冲方面往往是增加一些缓冲弹簧或支撑板来提高缓冲能力，在传动方式和接触方式上和传统的安全钳并没有太大改动，因此存在接触瞬间冲击力大、不稳定性高等问题，不能有效解决电梯发生事故时采取紧急制动所产生的颠簸、晃动等问题。

发明人：任志英 闫卫东 黄伟 沈亮量 朱天奇福州大学（Fuzhou University），简称福大，位于福建省福州市，创建于1958年，是国家“双一流”建设高校，国家“211工程”建设高校，国家教育部、国家国防科技工业局与福建省人民政府共建高校，福建省三所重点建设的高水平大学之一，福建省一流大学建设高校，入选国家建设高水平大学公派研究生项目、教育部首批“卓越工程师教育培养计划”高校、新工科研究与实践项目、数据中国“百校工程”项目、国家“111计划”、“高校国际化示范学院推进计划”、国家级大学生创新创业训练计划、全国首批深化创新创业教育改革示范高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国专业学位研究生教育综合改革试点单位、国家集成电路人才培养基地、首批高等学校科技成果转化和技术转移基地、高校国家知识产权信息服务中心。

相较于传统的电梯安全钳，使用的结构为滑块沿着楔形块移动的运动方式，在电梯失速的初始阶段动作比较剧烈，会使得轿厢有较为明显的振动，本发明通过使用凸轮传动的方式提高了运动过程中的平稳性；采用了金属橡胶的减振缓冲单元，具有较大的阻尼特性，能够通过金属橡胶之间的摩擦吸收能量，从而大幅提高减振装置的减振效果，减缓夹紧板与电梯导轨之间接触的不平稳性，使得电梯在安全钳夹紧的过程中能够较为平稳的运行。

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