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基于田口实验的汽车平顺性优化分析方法

成果类型：: 发明专利

发布时间: 2023-10-24 10:45:07

科技成果产业化落地方案
方案提交机构：成果发布人| 涂媛 | 2023-10-24 10:45:07
成果简介 技术亮点 应用前景 团队概括 产生的效益 转化方式

本发明公开了一种基于田口实验的汽车平顺性优化分析方法，包括以下步骤：S1、基于田口方法实验，确定需要进行优化的影响汽车平顺性的可控因子和噪声因子；S2、根据可控因子和噪声因子的个数和其水平数生成组合正交表的表头；S3、在Matlab/Simulink中对各可控因子与噪声因子的组合依次进行仿真实验，算出座椅垂向加速度均方根值；S4、对步骤S3中所得数据进行统计学分析与计算，得到信噪比的方差分析表，并计算出各可控因子对汽车平顺性及其稳健性的贡献率；可将仿真分析与田口方法相结合，分析各可控设计变量与随机干扰因素对平顺性的影响，并可优选出最佳参数组合，提高正常平顺性及其稳定性。

本发明提供一种基于田口实验的汽车平顺性优化分析方法，可综 合考虑悬架参数、座椅参数等可控设计变量和路面、载荷、车速等随机干扰因素 等汽车平顺性的影响，将仿真分析与田口方法相结合，分析各可控设计变量与随 机干扰因素对平顺性的影响，并可优选出最佳参数组合，提高正常平顺性及其稳 定性。

汽车的平顺性主要是保证汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒 适性的影响在一定界限之内。悬架是影响汽车平顺性的主要因素，众多专家学者 从事悬架系统的研究、优化与控制工作，使汽车平顺性得到不断地提高。对于悬 架的优化，现有技术中主要存在这么几种方式，一种是考虑了簧上质量变化、执 行机构等延迟等因素，设计了一个可靠的模糊H∞控制器，并采用四分之一车辆悬 架模型验证了设计方法的有效性；另一种是应用改进的多目标遗传算法优化了某 种油气悬架的参数；再一种是结合蒙特卡罗方法和6σ稳健性优化技术，对悬架参 数进行多目标稳健性优化，改善了设计变量在最优解附近波动而引起平顺性变差 的状况。但是，这些优化都将路面、载荷和车速等因素视为不变的，没有考虑随 机干扰因素对汽车平顺性的影响，因而不能保证汽车平顺性在复杂工况下的稳健 性。

此技术是重庆交通大学胡启国研发，重庆交通大学，成立于2020年，位于重庆市，宗旨和业务范围是“培养高等学历理工人才，大专、本科、研究生、硕士研究生学历教育相关科学研究、继续教育、专业培训相关社会服务

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明的基于田口实验的汽车平顺性优化分析方法，可 综合考虑悬架参数、座椅参数等可控设计变量和路面、载荷、车速等随机干扰因 素等汽车平顺性的影响，将仿真分析与田口方法相结合，分析各可控设计变量与 随机干扰因素对平顺性的影响，并可优选出最佳参数组合，提高正常平顺性及其 稳定性。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地保定，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。