本发明公开了一种基于切割磁感线的V型智能反馈减震发电装置，属于车载减震节能发电技术领域，包括V型支架，所述V型支架的前端设置有安装组件，V型支架的后方两端设置有连接组件。本发明一种基于切割磁感线的V型智能反馈减震发电装置，增加连接处的稳定性，减震效果得到更加充分地保证，节约材料成本，且安装便利简单，容易操作上手，利用发电装置使得能源再生，提高了资源利用率，节能环保绿色低碳，满足车辆的用电需求，实现能量的利用与转换，达到节能的目的，选择市场销售的移动电源，既方便实用提高了用户的舒适度，用户可以改变滑动变阻器来自主选择是需要更多的舒适度还是更多的外用电能。

本发明的目的在于提供增加连接处的稳定性，减震效果得到更加充分地保证，节约材料成本，且安装便利简单，容易操作上手，利用发电装置使得能源再生，提高了资源利用率，节能环保绿色低碳，满足车辆的用电需求，实现能量的利用与转换，达到节能的目的，选择市场销售的移动电源，既方便实用提高了用户的舒适度，用户可以改变滑动变阻器来自主选择是需要更多的舒适度还是更多的外用电能的一种基于切割磁感线的V型智能反馈减震发电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

传统车载减震器大多只有一组减震结构，主要由弹簧实现减震而且大都由金属等材料构成，因此传统减震器已经不符合现在国家提倡的环保优先的理念，电能是我国最重要的能源，已经是人们正常生产生活的必需品。但是因为能源的大量使用,环境污染问题已经越来越严重,所以要更好的利用能源，实现节能减排，减轻环境污染。同时电力资源是一种清洁型资源，与其他可再生能源相比，节能减排效果明显，目前国内的弹簧减震器生产技术水平已经有了很大的改进和更新，设备性能也有了很大的提高，基本满足我国的工业发展的需要，但许多减震器结构还很复杂，并不能很好的适应社会的快速发展，尤其是当前汽车越来越普及，相应的减震装置的需求大幅度增加；国外的弹簧减震器技术发展水平也已较高，减震器的设计也以趋于完美，但也并没有一款能够利用弹簧震动产生电能的减震发电装置。

此技术是河南大学张德华研发，河南大学，位于河南省郑州市。培养高等学历人才，促进科技文化发展。哲学、理学、文学、工学、医学、管理学、经济学、法学、教育学、历史学学科大学专科、本科与硕士、博士研究生学历教育相关科学研究、继续教育、专业培训、学术交流与社会服务

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明提出的基于切割磁感线的V型智能反馈减震发电装置，连接杆内端由卡箍环卡接固定在对接套环侧端，连接杆另一端与连接座连接，连接杆、卡箍环和连接座均设置两组，通过在V型支架两端设置安装组件和连接组件，更加方便V型支架进行安装，增加连接处的稳定性，防止V型支架使用时出现大幅度晃动，提高后续储能时的稳定性。

2、本发明提出的基于切割磁感线的V型智能反馈减震发电装置，两组减震组件均通过两组导杆分别固定在左安装杆和右安装杆中间端，双减震结构的设置增加结构缓冲震动的强度，使其更加平稳安全，通过V型支架的左安装杆和右安装杆对称安装形成了特有的V型框架，同时形成了双减震结构使减震效果得到更加充分地保证，一定程度上有效缓解了市面上的车载装置过于复杂浪费金属等材料的问题，节约材料成本，且安装便利简单，容易操作上手。

3、本发明提出的基于切割磁感线的V型智能反馈减震发电装置，以V型支架为依托，V型支架两边采用螺帽紧凑型固定方式，将N和S磁铁牢牢固定在弹簧两侧，保证产生稳定的磁场，将多匝线圈按顺时针缠绕的方式，通过巧妙的设置第一强磁铁、第二强磁铁和两组多匝线圈的位置，利用减震器在进行减震工作时，减震装置的抖动切割设置好的强磁场，产生感应电动势，采用三个线圈共同切割磁感线，以便达到所需的电流值，利用发电装置使得能源再生，提高了资源利用率，节能环保绿色低碳。

4、本发明提出的基于切割磁感线的V型智能反馈减震发电装置，通过磁铁外的线圈与二极管整流桥与稳压模块相连，再通过稳压模块与移动电源相连，将减震器产生的电能运至移动电源进行储存，同时车辆也可以利用储存的电能进行放电操作，满足车辆的用电需求，实现能量的利用与转换，达到节能的目的，选择市场销售的移动电源，既方便实用，又能简化设计电路，采用两个移动电源进行交互式充放电，一个电源充满时可以通过转换开关对另外一个电源进行充电，同时前一个电源可以放电﹐达到边充电边放电的目的，采用无摩擦的发电方式，通过利用车辆减震装置的抖动切割设置好的强磁场，将减震器产生的电能运至移动电源进行储存，可用于其他车辆上其他装置的移动电源，随时随地解决充电需求，方便快捷，装置的安全系数高，利用多种成熟可靠的稳定电路保证安全，产生输出的电能稳定高效，转换效率高。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地保定，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。