科创中国
一种低温诱导MXene自组装制备木材厚电极的方法
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2023-09-26 14:44:24
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：“科创中国”黑龙江科技服务团| 穆盛名 | 2023-10-23 10:26:56
新能源汽车、家电、传感器等电子设备的应用场景十分多元化，所以需要一种具有环保、快速充放电能力的储能材料在任何场景下随时充电。超级电容器拥有高功率密度、快速的充放电能力和较高的安全性受到了人们的关注。然而，超级电容器的能量密度较低限制了它的发展。目前超级电容器储能材料主要分为双电层材料和赝电容材料，双电层材料多为活性炭材料，活性炭材料的安全性较高但是能量密度较低，且制备过程需要高温高压的环境，相比之下赝电容材料引入了氧化还原反应提高了超级电容器的能量密度，然而在使用过程中会发生体积膨胀，因此使用寿命较低且制备过程复杂。因此需要开发一种制备过程简单的环境友好型电极。
目前已有的环保性电极一般选择生物质材料，但是生物质材料是绝缘的，所以首先需要将生物质材料赋予导电性，常用的方法是将生物质材料石墨化。石墨化生物质材料需要高温或者高压的环境下进行，温度至少需达到800℃，这不仅增加了能耗也影响了大规模应用。
HTK-AEI-DL1型车号自动识别系统由AEI设备、集中管理机、检修管理监控中断、通讯网络、应用管理软件等组成。AEI设备采用室外轨边主机机柜和多路天线、车轮传感器组成。机柜中包括主机箱、防雷模块、空气开关、电源分线盒及风扇等。主机箱是整个系统的采集控制核心，实现系统的车轮信号和标签信息的自动采集，智能分时切换多路天线，并具备设备健康状态自检和网络通信功能。
系统采用有源磁钢阵列技术和智能判别算法，实现对频繁往复调车、停车等复杂作业情况下车辆信息的准确识别；采用天线多路复用和分时操作技术，实现一台AEI主机最覆盖12股道实时通过车情况，支持4股道同时过车。
采用有源磁钢阵列技术和智能判别算法，实现对频繁往复调车、停车等复杂作业情况下车辆运行状态及信息的准确识别。
主机内检测板采用AD方式实时采集各路电源电压，采用485方式与主机内其他板卡实时通信，检测板定时向其他板卡发送心跳命令，其他板卡接收到心跳命令并校验正确后，给检测板发送回执。如果长时间未收到回执，提示报警，并重启故障板卡。
采用计算机软件技术开发的车辆位置监控管理软件，能够实现对车辆位置和股道存车情况的实时监控，设备健康状态自检及监控，并可以与HMIS系统结合自动获取、显示车辆检修信息和空重信息，便于现场使用。
主要技术指标
1) 适应车速：0～80km/h（停车时如果
东北林业大学是一所以林科为优势、林业工程为特色的多学科协调发展的高等学校，地处我国最大国有林区的中心——哈尔滨市，东经126.6247°，北纬45.7662°，海拔141米，校园占地136公顷，并拥有帽儿山实验林场（帽儿山森林公园）和凉水实验林场（凉水国家级自然保护区）等教学、科研、实习基地，总面积达3.3万公顷。
为进一步了解中高纬度不同冷空气和环流形势对黑龙江省台风暴雨的影响，补充在冷涡距离台风较远时弱冷空气或无明显冷空气条件下台风对黑龙江省暴雨时空分布和强度等影响，为今后提高黑龙江省台风暴雨定时、定点、定量预报准确率提供更多的科学依据，本研究分析了2019年汛期四个台风影响黑龙江省时中高纬冷空气和大气环流特征，以分析在不同冷空气和环流形势影响时，台风与中高纬冷空气或天气系统相互作用的不同方式、台风路径和强度及其与台风暴雨的关系；还分析了台风暴雨发生时物理量要素特征、特殊地形对台风暴雨的影响、有利于台风北上影响黑龙江省的大气环流背景等，总结黑龙江省台风暴雨预报着眼点。
关键技术和创新点是: 在无明显冷空气入侵或在冷涡或高空槽距离台风较远时弱冷空气条件下，台风环流与冷空气或中高纬度环流系统之间的相互作用、结合方式及其对黑龙江省暴雨时空分布和强度等影响。
研究成果已在2020年8-9月台风"三连击"和2021年台风"烟花"影响期间的预报服务工作中进行了应用，对提高黑龙江省台风暴雨预报质量、提高数值模式预报产品在黑龙江省天气预报中的释用能力增加了可行且效果较好的预报依据。
本研究选取2019年影响黑龙江省的台风暴雨个例，样本数量较少，研究结果可能具有一定的片面性，今后如果能有机会研究更多相关的历史天气个例，会得到更多、更全面的具有代表性的结论，对补充台风暴雨预报依据、提高台风暴雨预报质量提
技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。
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