本发明提供了一种大学生方程式赛车横向稳定杆系统，包括：杆端轴承，M6螺母，拉杆，调节臂，插销，卡套，上固定耳片，扭杆，轴用卡簧，该发明采用在横向稳定杆扭杆与固定耳片之间增加可拆卸式铜套的方式，减小系统摩擦阻力，并可随着铜套的磨损情况实现必要的更换，尽可能保证系统实际参数与设计参数的一致性；同时，通过优化上固定耳片的结构，减小扭杆的悬臂长度，从而减小因扭杆弯曲形变而对其提供的侧倾刚度造成影响。

本发明的目的是提供赛车横向稳定杆系统，该系统通过在横向稳定杆扭杆与固定耳片之间增加可拆卸式铜套的方式，减小系统摩擦阻力，并可随着铜套的磨损情况实现必要的更换，从而尽可能保证系统实际参数与设计参数的一致性。本发明的技术方案是提供一种大学生方程式赛车横向稳定杆系统，包括：杆端轴承，M6螺母，拉杆，调节，插销，卡套，上固定耳片，扭杆，轴用卡簧；其特征在于：杆端轴承共设置有四个，杆端轴承通过M6螺母与拉杆相连，并实现锁紧；上方的两个杆端轴承通过螺栓与悬架摇臂相连接，下方的两个杆端轴承通过插销及轴用卡簧与调节臂相连接。

悬架的侧倾角刚度是影响汽车静态侧倾稳定性的主要因素之一，同时也会对整车的转向特性造成直接影响。在FSAE大学生方程式赛车中，为增大悬架的侧倾角刚度，多数赛车装有横向稳定杆装置。中国赛大多数车队采用的横向稳定杆的缺点是：调节臂与扭杆之间采用螺栓连接，无法完全抑制两者相对的转动，从而影响横向稳定杆提供的侧倾刚度；调节臂采用直臂结构，占用空间大，限制调节范围的扩大；扭杆悬臂长，因扭杆弯曲形变而导致横向稳定杆提供的侧倾刚度减小程度大；扭杆与上、下固定耳片之间的摩擦阻力大。

湖南大学机械与运载学院设置有机械设计制造及其自动化、车辆工程、能源与动力工程、工业工程、工程力学、智能制造工程等6个本科专业。现有教职工257人，其中中国工程院院士2人，教授73人，副教授79人，师资力量雄厚，学术梯队稳定。学院在籍学生3500余人，其中研究生1500余人，本科生2000余人。学院以建设高水平研究型学院和世界一流学科为奋斗目标，秉承“实事求是，敢为人先”的理念，在学科建设、人才培养、科学研究、社会服务等方面取得了一系列标志性成果。近几年来获得国家级科研奖励5项、部省级科技奖励70余项；获得国家级教学成果奖2项、部省级教学成果奖10余项，建有2个国家级本科教学实验基地；在国内外大学生科技竞赛中多次获奖。学院与多所国际知名大学建立了稳固的合作关系，与多家国内外知名企业建立了良好的产学研合作机制。学院将以新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实全国教育大会精神，坚持矢志一流、特色发展、创新引领、改革驱动，不忘初心、砥砺奋进，为建设教育强国贡献力量。

本发明涉及一种赛车操作技术，尤其涉一种大学生方程式赛车横向稳定杆系统及其操作方法。本发明的目的是提供赛车横向稳定杆系统，该系统通过在横向稳定杆扭杆与固定耳片之间增加可拆卸式铜套的方式，减小系统摩擦阻力，并可随着铜套的磨损情况实现必要的更换，从而尽可能保证系统实际参数与设计参数的一致性。本发明的有益效果在在该发明基于FSAE大学生方程式赛车横向稳定杆U bar布置形式的若干缺点，通过采用焊接工艺连接调节臂与扭杆，提高系统刚度，减小两者因相对转动而对提供的侧倾刚度的影响。通过优化调节臂结构，用曲臂代替直臂，减小其所占空间，扩大横向稳定杆设计调节范围。优化横向稳定杆上固定耳片结构，减小扭杆悬臂长度，从而保证其提供的侧倾刚度。采用在横向稳定杆扭杆与固定耳片之间增加可拆卸式铜套的方式，减小系统摩擦阻力，并可随着铜套的磨损情况实现必要的更换，尽可能保证系统实际参数与设计参数的一致性。

许可他人使用该科技成果通过订立许可合同，科技成果所有人向被许可人授予科技成果的使用权，被许可人从而获得实施科技成果的权利。科技成果许可费双方协商决定。