科创中国
汽车零配件精密成形技术
成果类型：: 新技术
发布时间: 2023-08-25 15:05:26
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：山东省菏泽市| 周保华 | 2023-10-27 09:00:13
汽车零配件尤其是传动系统中的杯杆类零件、薄壁筒形件、空心法兰件、齿轴类件，结构复杂，精度和性能要求高。传统的热锻成坯辅以大量的机加工方式，存在能耗大、材料利用率低、性能低等问题。根据生产条件，可提供温冷复合多工序精密锻造工艺开发，降低生产成本，提高产品精度与性能，提升产品竞争力。汽车零件温冷复合精密成形生产全流程设计（工艺条件及设备配置）工艺流程：下料→球化退火→抛丸→磷皂化处理→冷减径→加热→多工序温成形→低温退火→抛丸→磷皂化处理→冷精整→探伤
核心技术：
高效冷温精密成形工艺优化设计技术
模具结构设计与弹性补偿技术
微观组织与力学性能控制技术
本项目技术的模具精度、锻件尺寸精度、加工余量等主要指标达到国际同类技术先进水平，其中模具寿命和材料利用率优于国际同类技术水平。
汽车零配件精密成形技术应用前景非常广阔。随着我国汽车产业的快速发展，对汽车零配件的精度和质量要求越来越高。精密成形技术在汽车零配件制造中的应用可以提高生产效率，降低生产成本，同时确保零配件的性能和可靠性。以下是几个方面的应用前景：提高生产效率：精密成形技术可以实现自动化、智能化生产，提高生产效率，缩短生产周期，降低生产成本。这对于汽车零配件制造商来说具有很大的吸引力。轻量化：随着节能减排的需求，汽车轻量化成为发展趋势。精密成形技术可以生产出轻质、高强度的汽车零配件，有助于实现汽车的轻量化，提高汽车的燃油经济性。降低原材料消耗：精密成形技术可以实现原材料的高效利用，降低浪费，从而降低成本。同时，一些新型金属材料和非金属材料的应用也可以进一步降低汽车零配件的重量和成本。提高零配件性能：精密成形技术可以实现对零配件内部结构的控制，提高零配件的性能和可靠性，延长汽车的使用寿命。
山东大学技术转移中心成立于 2014 年 6 月，是挂靠我校科学技术研究院专业从事科技成果转移转化、促进产学研合作的内设管理服务机构，设置“科技合作部”、“成果转化部”和“合同管理部”。“科技合作部”负责各类横向科研合作、产学研合作平台和项目的策划、组织和管理；产学研对接与校地、校企科技合作的组织和实施；学校各地技术转移机构的建设；学校对外科技挂职人员的推荐和管理。“成果转化部”负责制定完善成果转化政策，各类科技成果转化项目的策划和组织实施，专利等知识产权的产业化组织和实施，成果的收集、发布和管理等。“合同管理部”负责制定完善科技开发与产学研合作政策；横向科技合同和成果转化合同的审核、项目过程管理；技术转移转化合同签订咨询服务等。
汽车零配件精密成形技术带来的效益主要体现在以下几个方面：提高生产效率：精密成形技术可以实现自动化、智能化生产，提高生产效率，缩短生产周期，降低生产成本。这对于汽车零配件制造商来说具有很大的吸引力。降低原材料消耗：精密成形技术可以实现原材料的高效利用，降低浪费，从而降低成本。同时，一些新型金属材料和非金属材料的应用也可以进一步降低汽车零配件的重量和成本。提高零配件性能：精密成形技术可以实现对零配件内部结构的控制，提高零配件的性能和可靠性，延长汽车的使用寿命。减少废品率：精密成形技术可以提高生产过程的合格率，降低废品率，从而提高企业的经济效益。
科技成果所有人与合作方订立合作转化协议，发挥各自的优势，共同转化科技成果，并就收益共享、风险共担的办法达到共识。技术转让：企业可以通过购买专利权的方式，将实用新型专利技术引入自己的生产过程中。技术转让通常涉及到专利权的所有权和使用权的转移，以及技术资料、工艺参数等技术的具体传授。
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