科创中国
高速轨道列车长行程直线牵引动力电机装备
成果类型：: 新技术
发布时间: 2023-08-10 09:31:12
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：成果发布人| 赵鲲鹏 | 2023-08-10 09:31:12
现代化的城市轨道交通已经发展为地下-地面-高架相结合、地区-城郊联运的新形势，从而要求新型的轨道列车具有更强的爬坡能力和更小的转弯半径。相比传统动力列车，直线牵引城规列车能够将爬坡能力提高到 80%，转弯半径减小到 60m，并具有振动小，噪声低等优点。
适用于长距离轨道交通牵引用直线电机装备，具有长行程轨道实施简单，轨道改造工程量小，工程造价低等优点。同时，能够提高现有直线牵引系统的装备功率密度，增强运行容错性，适合现代化电气化轨道交通发展的新要求和新趋势。目前，已经完全具备了万牛级直线牵引动力电机装备产品的设计和开发能力，受制于现有实验条件，已经研发并试制了 2000 牛米样机及其变流器和控制柜。
该成果主要应用于高速及超高速列车包括磁悬浮列车等轨道交通领域。城市轨道交通（磁悬浮列车）目前处于大发展的阶段，如果本装备得到全面推广应用，可以显著提升高速（磁悬浮列车）列车的运行性能，尤其是高速运行性能，加快实现轨道交通列车的高速化和超高速化。
山东大学技术转移中心成立于 2014 年 6 月，是挂靠我校科学技术研究院专业从事科技成果转移转化、促进产学研合作的内设管理服务机构，设置“科技合作部”、“成果转化部”和“合同管理部”。“科技合作部”负责各类横向科研合作、产学研合作平台和项目的策划、组织和管理；产学研对接与校地、校企科技合作的组织和实施；学校各地技术转移机构的建设；学校对外科技挂职人员的推荐和管理。“成果转化部”负责制定完善成果转化政策，各类科技成果转化项目的策划和组织实施，专利等知识产权的产业化组织和实施，成果的收集、发布和管理等。“合同管理部”负责制定完善科技开发与产学研合作政策；横向科技合同和成果转化合同的审核、项目过程管理；技术转移转化合同签订咨询服务等。
该成果型适用于长距离轨道交通牵引用直线电机装备，具有长行程轨道实施简单，轨道改造工程量小，工程造价低等优点。能够降低轨道列车动力装备损耗，提高动力系统效率，大幅度节约电能消耗，具备显著的经济效益和环境效益，并可以带动相关产业比如磁悬浮等产业发展。
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