科创中国
具有交通信号编码输出功能的兼容式数字化交通信号灯
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2023-07-27 09:03:47
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：“科创中国”黑龙江科技服务团| 孙富民 | 2023-11-03 10:20:23
具有交通信号编码输出功能的兼容式数字化交通信号灯。本发明组成包括:红绿黄灯组单元与微处理器（1）连接，微处理器分别与编码信号调制电路（15）、倒计时显示电路（16）、黄LED灯驱动电路（14）、绿LED信号编码混合驱动电路（11）、红LED信号编码混合驱动电路（8）连接，编码信号调制电路分别与绿LED信号编码混合驱动电路、红LED信号编码混合驱动电路连接，绿LED信号编码混合驱动电路与绿LED电子开关（10）连接，绿LED电子开关与绿LED灯组（9）连接，红LED信号编码混合驱动电路与红LED电子开关（7）连接，红LED电子开关与红LED灯组（6）连接。本发明用于兼容数字化编码输出交通信号灯。
1.本发明不影响现有信号灯的原有功能对驾驶人员识别交通信号没有影响。
2.本发明成本低廉，结构简单，且投资小，生产厂家无需增加生产设备和人员培训，回报大。
3.本发明对交通信号进行双重输出方式，由接收设备辅助识别可，可减轻司机的疲劳，减低交通事故的发生。实现交通信号的数字化，为将来的自动驾驶车辆提供数字化的交通信息。
4.在传统交通信号系统和交通标记基础上，在不改变司机对交通信号的识别习惯、不影响上述系统原有功能的前提下，本发明提供一种能够对交通信号的人、机双重识别的具有编码输出的数字化交通信号灯。提供一种可共享的交通信息识别方法，即可人眼去识别同时也可用电子识别设备去识别而且互不影响。对交通信号和交通标记的双重识别可大大增加交通安全性减轻司机在汽车驾驶过程中的紧张。对减少交通事故起到一定作用。对今后出现的自动驾驶提供一种可数字化识别的方法，为色盲症人的驾驶问题提供一种解决方法。
4000KN连续摩擦焊机，最大焊接产品件截面积达到44000 mm 2，最大焊接顶锻力4000KN，其核心技术指标填补了国内同类产品空白。 电解冶金的工作原理决定了焊接的电解铝阳极在电解铝过程中其A3铸钢抓的抓头即易产生氧化、溶解、烧蚀等固有损坏，从而使焊接的电解铝阳极失效，由于电解铝阳极在电解铝产业中用量极大，必须修复后再用，重复修复重复使用。通过摩擦焊机实现焊接面积40000 mm 2 的铝导杆与A3铸钢抓的固态焊接，制造了焊接电阻较小的摩擦焊接电解铝阳极，具有明显的节能效果，由此形成了比摩擦焊接电解铝阳极还大的A3铸钢抓修复产业。
近几年，随着我国工业化进程的快速发展，能源、动力、交通、材料冶金和电力等重点工程领域所用的40000 mm 2超大型结构工件，需4000KN或更大焊接顶锻力的摩擦焊机才能实现冶金质量优质的固态焊接，例如：电解铝行业的导电杆焊接，煤机行业、造船行业的大型油缸杆与耳环的焊接、冶金行业传动轴的焊接、大型钢管在定尺切断后的余料再焊接利用等等。以摩擦焊接代替锻造，将会逐步取代大型阶梯轴类工件落后的锻造方法，对促进科技进步起到积极作用。
黑龙江大学（Heilongjiang University），位于黑龙江省哈尔滨市，是黑龙江省人民政府和中华人民共和国教育部、国家国防科技工业局共建的省属综合性大学，黑龙江省“双一流”建设国内一流大学A类高校，入选国家卓越法律人才教育培养计划、中西部高校基础能力建设工程、特色重点学科项目、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、教育部来华留学示范基地，是世界翻译教育联盟、中俄新闻教育高校联盟、中俄综合性大学联盟、上海合作组织大学、“一带一路”智库合作联盟成员单位。
本项目属于高性能船舶新船型与水动力性能领域，旨在获得具有高速低阻三体滑行艇艇型，针对给定的船体尺度，在保证总体布置与结构设计的前提下，建立初步型线模型，对比模型试验，采用回归分析等数学手段对船体尺度进行优化，在此基础上应用CFD方法分别对裸船体型线、局部船体型线和附体型线进行精细优化，最后通过模型试验对船型进行验证，最终得到阻力最优的三体滑行艇型线。该三体滑行艇艇型在试验中表现出良好的快速性能及稳定性，最高航速可达体积傅汝德数7左右，换算成实船的航速则可达70节以上，这一纪录与可国外同类型船型相持，并远高于国内现有的其他艇型；而在高航速时阻升比最大不超过0.25，这一阻力性能也要远超过其他同尺寸滑行艇；并且在各排水量和重心的工况下，均表现出相当出色的阻力性能，其载重量较国外同型艇有大幅的增加，并且还有提升的空间，因此该艇型具有更为广泛的应用价值。
技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。
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