科创中国
一种稳固性高的电子车牌安装结构
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2023-07-26 09:48:07
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：“科创中国”黑龙江科技服务团| 于飞宝 | 2023-11-03 16:05:22
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种固定夹持厚度及固定夹持长度进行相应调节变化，适用范围广，实用性强，且固定吸附于车体玻璃及其他平面上的同时，可根据实际使用需求，对电子车牌固定角度及方向，进行相应变化调节，提高电子车牌展示性的一种稳固性高的电子车牌安装结构。
1、本实用新型通过两侧U形板对电子车牌进行夹持固定，且活动夹板内部设有防滑垫，防滑垫由橡胶制成，具有一定弹性，可有效避免活动夹板与电子车牌间硬性夹持造成损伤，提高对电子车牌保护性的同时，且防滑垫具有防滑、增大摩擦阻力作用，可加强活动夹板与电子车牌间连接处紧密贴合性及夹持定位性，结构稳定。
2、本实用新型活动夹板通过转动轴杆与U形板间链接，使得两侧活动夹板可根据电子车牌实际厚度，对其夹持间距进行相应调整，提高其适用范围，结构灵活。
3、本实用新型弹簧增加活动夹板与U形板间连接支点的同时，且利用自身具有的弹性张力，为活动夹板向内压缩转动及向外夹持扩张，提供压缩空间及推动助力，增加结构灵活性。
4、本实用新型调节支杆增加支撑立杆与支撑圆筒间连接支点的同时，且其通过螺纹与支撑圆筒间定位连接，使其可根据电子车牌实际长度，对两侧U形板夹持距离进行相应变化调节，适用范围广，结构灵活。
在全省范围内的公路工程中，85%以上的高等级公路路面属于沥青混凝土路面。受我省温差较大的气候影响，沥青混凝土路面也出现了很多病害，如车辙、坑槽、开裂等现象时有发生。
作为一种新应用的尝试，本项目旨在引进AH-70号沥青解决目前我省沥青路面车辙严重的问题。通过引进先进试验技术（美国SHRP沥青结合料试验），比较AH-70号与我省常用AH-90号、AH-110号沥青高温性能、低温性能和抗老化性能，评价AH-70号沥青的路用特点；同时通过AH-70号沥青混合料试验和试验路修筑，总结并提出AH-70号沥青混合料在寒冷地区高速公路施工中的技术要求。在全省范围内的公路工程中，85%以上的高等级公路路面属于沥青混凝土路面。受我省温差较大的气候影响，沥青混凝土路面也出现了很多病害，如车辙、坑槽、开裂等现象时有发生。
作为一种新应用的尝试，本项目旨在引进AH-70号沥青解决目前我省沥青路面车辙严重的问题。通过引进先进试验技术（美国SHRP沥青结合料试验），比较AH-70号与我省常用AH-90号、AH-110号沥青高温性能、低温性能和抗老化性能，评价AH-70号沥青的路用特点；同时通过AH-70号沥青混合料试验和试验路修筑，总结并提出AH-70号沥青混合料在寒冷地区高速公路施工中的技术要求。
主要研究内容：
本项目通过对比AH-70号、AH-90号及AH-110号三种沥青的各项高、低温性能指标
学校创建于1952年7月，原名东北林学院，是在浙江大学农学院森林系和东北农学院森林系基础上建立的，由国家林业部直属管理。1985年8月更名为东北林业大学。2000年2月，由国家林业局划归教育部直属管理。2005年10月，经国家发改委、财政部和教育部批准，成为国家“211工程”重点建设高校。2010年11月，教育部和国家林业局签署合作共建协议。2011年6月，成为国家“优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年3月，教育部与黑龙江省人民政府签署合作共建协议。2017年9月，经国务院批准列为“双一流”建设高校。2022年2月，入选国家第二轮“双一流”建设高校。
通过技术攻关，研制出2兆瓦级直驱永磁风力发电机组功率变换器，通过本项目的研究，实现：1.对发电机在变风速条件下，功率变换器控制系统动态模型的建立；2.对功率变换器在电网出现低电压时，其穿越能力的研究；3.在采用DSP模块，对变流器控制信号处理过程的计算；4.对功率变换器总体结构的研制；5.对功率变换器实现功能模块化的研制；6.进行数字化软件平台的设计；7.进行矢量控制数学模型的建立；8.对风力发电仿真系统的设计；***总线控制及远程控制电路的设计；10.并网运行中，过流、过压、短路的保护，三电平变换中点箝位等电路的实验分析。2兆瓦级直驱永磁风力发电机组功率变换器采用功率组件模块化设计，变流器采用并联技术和全矢量控制，实现无功功率连续调节，具有并网电能质量高、电机转矩快速调节、整机可靠性高、便于维护及扩展等优点。
技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。
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