林业是指保护生态环境保持生态平衡,培育和保护森林以取得木材和其他林产品、利用林木的自然特性以发挥防护作用的生产部门和行业,林业在人和生物圈中,通过先进的科学技术和管理手段,从事培育、保护、利用森林资源,充分发挥森林的多种效益,且能持续经营森林资源,促进人口、经济、社会、环境和资源协调发展的基础性产业和社会公益事业。
目前,在现实环境中存在着各种林业害虫,它们对林业乃至生态系统构成了严重的威胁;林业害虫种类众多,其中有一部分较为罕见,人类仅凭借经验难以较准确地判断类别,传统图像识别算法也难以作出较准确的识别,同时获取这些罕见害虫的图像的难度也很高。
随着粮食流通的现代化发展,粮食运输已由传统的包粮运输、人工装卸向散装散运、自动化装卸的现代流通方式转变,研制载重大、满足散粮运输的新型粮食漏斗车势在必行。
L70型粮食漏斗车是齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司于2008年6月,根据用户要求和我国铁路线桥实际情况,设计研制的轴重23t、载重70t级的粮食漏斗车。至2008年12月,先后完成了有限元分析计算和工作图设计、样车试制和各项鉴定性试验。
该车主要由车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架组成。车体由底架、侧墙、端墙、车顶及装货口盖、漏斗及底门开闭机构等组成,车钩主要型钢、板材采用Q450NQR1高强度耐候钢。风制动装置满足主管压力500kpa和600kpa要求,采用120型控制阀,254x254整体旋压式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、KZW-A型无极空重车自动调整装置、高摩合成闸瓦,人力制动装置采用NSW型手制动机。车钩缓冲装置采用E级钢17型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、HM-1或HM-2型缓冲器、转K6型转向架。
L70型粮食漏斗车容积98m3,载重69t,容积比L18增加13m3,载重比L18增加9t,单车载重量提高了15%。在列车编组5000t条件下,编组辆数较L18减少6辆,而每列车可提高载重117t;采用通长的装货口,满足机械化装车要求,优化了卸货角
学校创建于1952年7月,原名东北林学院,是在浙江大学农学院森林系和东北农学院森林系基础上建立的,由国家林业部直属管理。1985年8月更名为东北林业大学。2000年2月,由国家林业局划归教育部直属管理。2005年10月,经国家发改委、财政部和教育部批准,成为国家“211工程”重点建设高校。2010年11月,教育部和国家林业局签署合作共建协议。2011年6月,成为国家“优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年3月,教育部与黑龙江省人民政府签署合作共建协议。2017年9月,经国务院批准列为“双一流”建设高校。2022年2月,入选国家第二轮“双一流”建设高校。
(1)任务来源 :黑龙江省卫生厅科研课题2014-126
(2)应用领域和技术原理:
目前脑血管病已成为我国城市和农村人口的第一位致残和死亡原因,且发病有逐年增多的趋势。我国现存脑血管病患者700余万人,其中约70%为缺血性脑卒中,有相当的比例伴有多种危险因素,缺血性脑卒中发病率明显上升,控制缺血性脑卒中的发病率就面临着很大的压力,防治缺血性脑卒中也有很大的紧迫性。另外,由于缺血性脑卒中的发病率、致残率、致死率都非常高,而且给家庭和社会都会带来很沉重的经济负担,所以早期判断缺血性脑卒中的预后越来越受到全社会的重视。很多临床研究表明,TOAST早期分型对于缺血性脑卒中的预后判断有指导意义。本课题通过检测不同病因学分型的缺血性脑卒中患者血浆中HSP70抗体水平,探讨HSP70抗体水平与动脉硬化相关指标的关系,明确HSP70抗体水平与缺血性脑卒中病因学分型的关系,继而指导临床对于不同病因学分型的缺血性脑卒中患者早期判断预后,从而指导临床治疗。
(3)性能指标:
不同TOAST病因分型的急性脑梗死患者血HSP70水平存在显著差异,AT型, SAD型和CE型患者血HSP70水平高于其他类型以及非急性脑梗死患者,预后良好组的 HSP70抗体表达高于预后不良组。因此,我们可以看出早期的HSP70检测有可能对于缺血性脑卒中患者的病因学分型以及预后有一定的指导意义。
技术转让、合同、入股均可,具体资金双方协商,希望尽快落地实现产业化。