科创中国
便携式棘轮防逃逸减速带
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2023-07-06 10:13:38
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：“科创中国”黑龙江科技服务团| 邓珂骁 | 2023-11-07 10:28:20
目前为止，并没有专用于防止酒驾逃逸而设计的减速带。而国内外一些较为常见的防逃逸路面装置普遍存在显著的缺陷，如：1)、便携式警用防逃逸钉板装置仅适用于逃逸车辆通过的交通非常稀少的路段，其钢钉容易误伤其他车辆与过路行人等，危险系数高，属于应急装置，并不适用于车流较大的酒驾排查关卡。2)、伸缩式地刺减速带一般不具有便携功能，其刺状物亦具有危险性，在不需要时如若忘记将其缩入孔洞，或者因故障无法缩入孔洞，易造成不必要的伤害与损失
刺状物不利于在酒驾逃逸车辆加速通过之前及时伸出，导致拦截失败；而且，通过刺破轮胎迫使车辆停止本来就是一种十分危险并且没有把握的极端方式，快速行驶的汽车很有可能因为轮胎破裂而失去平衡，造成进一步的人员财产损失。3)、伸缩式路障只能固定安装在特定的路口，缺乏随警出动的便携功能；路障的伸缩由安装于地下的电控机械系统控制，结构复杂故障率高；且只能在一定程度上阻挡车辆的前进，无法顾及酒驾车辆通过转弯或者倒车的方式逃逸。综上所述，此类防逃逸路面装置并不适用于交通警察随机设置的酒驾排查关卡，且无法有效、合理、安全的防止酒驾车辆逃逸。
该研究针对PTA术后再狭窄率高的问题寻求一种介入治疗基础下的有效降低再狭窄率的方法，这种方法也是未来医学的发展方向，目前PTA技术成熟，国内外为探寻到一种或多种药物应用于PTA术中，以降低再狭窄率已研究多年，目前最长应用的药物为紫杉醇，然而研究发现，紫杉醇不仅抑制血管平滑肌细胞的增殖，也抑制血管内皮细胞的增殖，该药物亦不是临床上理想的药物。从该团队以往的研究成果可以看出，该团队研究PTA术后再狭窄已有18年的时间，并循序渐进的对该技术的治疗方法、治疗效果、安全剂量、血管并发症等方面进行了逐步的、系列的研究，为进一步的研究奠定了深厚的基础。
在以往研究的基础上，该研究首次采用靶向αvβ3的载有 10058-F4 药物的液态氟碳纳米粒子检测纳米粒子的基本性质，通过 CCK-8 法验证纳米粒子载药后是否仍具有抑制细胞增殖的作用，通过共聚焦激光显微镜验证纳米粒子的靶向性。以弥补以往疗效观察仅以血管内径大小变化为依据的不足，也为该治疗方法的有效性提供全新的、可靠的及更有说服力的依据。
学校创建于1952年7月，原名东北林学院，是在浙江大学农学院森林系和东北农学院森林系基础上建立的，由国家林业部直属管理。1985年8月更名为东北林业大学。2000年2月，由国家林业局划归教育部直属管理。2005年10月，经国家发改委、财政部和教育部批准，成为国家“211工程”重点建设高校。2010年11月，教育部和国家林业局签署合作共建协议。2011年6月，成为国家“优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年3月，教育部与黑龙江省人民政府签署合作共建协议。2017年9月，经国务院批准列为“双一流”建设高校。2022年2月，入选国家第二轮“双一流”建设高校。
C（X）R5112单柱立式柔性车铣加工中心包含：工件托盘自动交换系统、刀具在线测量、工件在线测量、刀具破损监测、刀库、刀具管理、远程故障诊断等功能，同时，可与用户车间的MES系统及ERP系统进行通讯，实现与用户车间的其他机床进行组网连线，可根据生产订单自动进行灵活排产。该产品在机床结构设计、精度与可靠性、机床性能等方面具有独特优势，性能指标达到国外同类产品的先进水平，具有完全自主的知识产权，可直接服务于用户企业，在很多领域将起到明显的应用示范作用。该机床主要适用于高速钢和硬质合金刀具对黑色金属、有色金属和部分非金属零件的车削、铣削工序的加工，可进行车削内外圆柱面、锥面、螺纹、圆弧面及复杂回转面，可完成端面的钻孔、攻丝、镗孔，铣削平面等工序。 用户覆盖机床/航空/电力设备/船舶/工程机械等领域，成果转化的市场空间和发展潜力巨大，应用前景广阔，将为企业带来巨大的直接和间接经济效益。
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