科创中国
一种木窗双端复合精铣全自动加工生产线
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2023-07-05 17:16:55
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：“科创中国”黑龙江科技服务团| 邓珂骁 | 2023-11-07 11:05:37
欧式木窗具有美观、耐用、隔音、隔热等优点，其生产工艺分为毛料加工、四面刨、双面精光刨、成型加工、打榫孔、组框和木窗铣削，其中木窗铣削是重要的工序之一，铣削过程的好坏在很大程度上决定了成品质量的好坏，目前市面上存在多种木窗铣削机床和木窗加工中心，能够对木窗进行精密的铣削。
虽然现有较多的木窗加工设备，但组成的木窗生产线多为用来加工木窗组框前的木窗材，无法对组完框后的木窗进行加工，这是由于木窗具有定制化加工特点，每一扇要加工的木窗尺寸都不相同，故难以实现自动化加工，所以目前对于组完框后的木窗基本采用人工操做的方式对其进行加工，这就导致木窗生产效率低下，且存在工人误操作等不稳定的因素影响产品质量。
心肌纤维化是多种心脏疾病常见的病理性改变，以细胞外基质过度沉积为主要特征，影响心脏的收缩与舒张功能，诱发不利的心脏事件。抗纤维化治疗是预防心血管系统多种病理过程的有效策略。FGF23作为骨源性的激素，能够通过促进肾脏磷酸盐的排出及降低1，25-二羟基维生素D3的血清水平而调节磷酸盐的平衡。在许多内分泌组织中，FGF23能够与Klotho-FGFR1受体复合物相结合，激活下游FGF通路蛋白，例如：MAPK及ERK1/2。近年来研究表明FGF23-Klotho-FGFR1调控轴在心脏疾病的发生发展中发挥重要的调控作用。我们通过分子对接预测并设计了能够与FGFR1具有潜在结合作用的新型蒽醌类化合物（1,8-二羟基-6-甲基-9,10-蒽醌-3-氧乙基琥珀酸）并将其命名为康乐欣（Kanglexin，KLX），探讨其对心脏病理性重构的作用。我们的结果表明，KLX能够减轻主动脉缩窄手术（TAC）所致的心功能不全、心肌肥厚和心脏组织纤维化。同时，KLX可减轻TAC小鼠内皮细胞向间充质的转化。在原代培养的成年小鼠心脏成纤维细胞（CFs）和人脐静脉内皮细胞（HUVECs）中，KLX抑制细胞增殖和胶原分泌。KLX抑制心脏成纤维细胞向肌成纤维细胞的转分化。进一步的研究表明，KLX介导的心脏保护作用是由于TGF-β1/ERK1/2非经典途径的抑制作用。综上所述，我们的研究表明KLX能减轻TAC小鼠的心肌纤
学校创建于1952年7月，原名东北林学院，是在浙江大学农学院森林系和东北农学院森林系基础上建立的，由国家林业部直属管理。1985年8月更名为东北林业大学。2000年2月，由国家林业局划归教育部直属管理。2005年10月，经国家发改委、财政部和教育部批准，成为国家“211工程”重点建设高校。2010年11月，教育部和国家林业局签署合作共建协议。2011年6月，成为国家“优势学科创新平台”项目重点建设高校。2012年3月，教育部与黑龙江省人民政府签署合作共建协议。2017年9月，经国务院批准列为“双一流”建设高校。2022年2月，入选国家第二轮“双一流”建设高校。
2008年7月，齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司应FMG公司邀请参加40t轴重矿石车的投标，并于2008年9月完成样车试制，2008年10月完成试验，并送至澳大利亚供FMG公司进行运用考验，运用2年来，状态良好。2010年5月，FMG公司再度招标采购260辆40t轴重矿石车，齐装备公司中标后，2010年9月完成改进工作图设计，并于2011年初完成样车试制，2011年2月完成各项试验。
该车采用等强度设计理念和现代化设计手段，突破了轻量化车体、降低重载列车纵向冲动、低轮轨作用力、铁素体不锈钢焊接工艺等关键技术，提高了车辆性能及应用安全可靠性，满足美国铁路协会标准（AAR）和FMG公司技术规范的要求。
该车车体采用内侧柱整体承载结构，车体采用压型折板侧墙、无角柱端墙、无侧梁底架、压型地板结构，除底架外均采用不锈钢材料，从而实现了减轻车体自重、增大车辆容积的目的。
该车装用自主研发的ZK1-G型中交叉转向架，该转向架采用中部交叉杆、轴箱橡胶定位装置、弹性旁承、两级刚度弹簧、非金属心盘磨耗盘和滑槽磨耗板等关键技术，解决了车辆高空重比大的情况下提高车辆运行速度、轮对弹性定位、空重车动力学性能等技术难题，同时，也解决了轮轨间、侧架和承载鞍导框间的磨耗等问题，并降低了轮轨间动作用力。
该车采用E+级钢的铸钢结构、牵引杆和锻造钩尾框，其强度比美国现行
技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。
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