科创中国
层次化微电网新能源消纳能力的评估方法
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2023-05-30 16:10:24
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：“科创中国”黑龙江科技服务团| 武新影 | 2023-11-10 11:26:05
层次化微电网新能源消纳能力的评估方法，属于电力系统自动化技术领域，本发明为解决层次化微电网存在通信时延和波动等通信不确定性，导致可再生能源的消纳能力评估准确性差的问题。它包括：层次化微电网与配电网和用户负荷相连；采用类似时间差分误差法对生成对抗网络进行训练；所述类似时间差分误差法包括：时间差分、生成对抗网络和归一化优势函数。本发明用于微电网新能源消纳能力进行评估。
本发明提出的层次化微电网新能源消纳能力的评估方法采用了一种新的深度强化学习 算法，将生成对抗网络(GAN)与时间差分(TD)方法和归一化优势函数(NAF)相结合，来解决可再生能源容量最大化的问题，能够对考虑通信不确定性的层次化微电网模型的新能源消纳能力进行评估。本发明采用类似时间差分(TD)误差法对生成网络(GAN)进行 训练，能够更好地解决混合控制中的分布式问题，利用归一化优势函数(NAF)解决了无 法处理连续动作空间的问题。
本发明提出的层次化微电网新能源消纳能力的评估方法，将层次化微电网直接与配电 网和用户负荷相连，有助于平衡层次化微电网的供需，最大限度地提高可再生能源的容量。还提出 了层次化微电网的目标函数和相关约束条件，不仅考虑了常规微电网的运行成本和与配电 系统的交互成本，还考虑了通信不确定性引起的成本变化，使新能源消纳能力的评估更贴 近实际情况。
一、 任务来源：
齐齐哈尔市科技局；《电子病历应用管理规范（试行）》对电子病历法律效力的影响及强化对策的研究；合同编号：RKX-201703
二、 应用领域：
建立和完善相关政策法规，为政府部门决策提供具有可操作性的政策建议；建立和完善医患双方对电子病历法律效力的认可，规避医院中的部分医患纠纷，转变日益恶化的医患关系。
研究方法：文献归类；问卷调查法；访谈法；统计方法
三、 主要结论：
本研究通过对我市5家三甲医院和19家律师事务所的调研，得到了大量且详实的数据，并通过统计软件对数据进行详细分析处理，得到了与预期一致的结果。找出了影响电子病历法律效力的三个方面，即物质基础、观念意识及外围环境，并提出相应对策。
四、 创新点、先进性：
（1）从宏观与微观两方面入手研究电子病历法律效力存在的问题。宏观上从律师事务所及政府部门获得数据和信息，微观上从三甲医院的患者获得数据和信息。
（2）将影响电子病历法律效力的因素归纳为物质基础、观念意识及外围环境三类，即通过提高病案书写质量，加强医生法律意识，完善系统安全及建立第三方病历存储机构，进而从生理、心理、社会多视角提出提高电子病历法律效力的相应对策。
（3）从《电子病历应用管理规范（试行）》中发掘出其对电子病历司法应用的影响，并进一步研究如何全面提高电子病历的法律效力。填补了我市对提升电子病历法律效力对策的空白。
五、
黑龙江大学（Heilongjiang University），位于黑龙江省哈尔滨市，是黑龙江省人民政府和中华人民共和国教育部、国家国防科技工业局共建的省属综合性大学，黑龙江省“双一流”建设国内一流大学A类高校，入选国家卓越法律人才教育培养计划、中西部高校基础能力建设工程、特色重点学科项目、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、教育部来华留学示范基地，是世界翻译教育联盟、中俄新闻教育高校联盟、中俄综合性大学联盟、上海合作组织大学、“一带一路”智库合作联盟成员单位。
该项目属新能源汽车用发动机技术领域。
DAM15KE型新能源汽车增程器专用发动机是哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（简称东安动力）为满足国家油耗排放法规不断加严的要求，应对国内新能源汽车市场日趋激烈竞争形势开发的一款新能源专用汽油发动机。该产品通过应用阿特金森循环，高压缩比，提高发动机热效率；通过应用DLC涂层等减磨技术，降低机械损失，提升燃油经济性；通过应用VVT、EGR等技术模块，改善整机排放；通过采用全铝机身，曲轴直连方案，实现紧凑化轻量化设计；通过适配高效永磁电机，标定联调优化，提高增程系统效能。
DAM15KE型新能源汽车增程器专用发动机同时兼顾FF/FR/MR多布置型式共存，涵盖了DAM15KE前置、DAM15KLE直立纵置和DAM15KRE斜置等机型，可适配不同车型机舱需求。
DAM15KE型新能源汽车增程器专用发动机满足国家正在实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6—2016）、《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB 14762-2008）等排放法规限值要求，同时符合《乘用车燃油消耗量限值》（GB 19578—2014）和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(GB 27999-2014)，《轻型商用车辆燃料消耗量限值》（GB 20997—2015）等油耗法规，并可满足后续进一步加严油耗排放法规以及新
技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。
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