科创中国
一种新型易留置三腔导尿管
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2023-05-17 10:34:02
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：“科创中国”黑龙江科技服务团| 马国范 | 2023-11-10 19:40:19
我国前列腺增生发病率高，由于增大的前列腺压迫尿道，导致尿液不能排出形成急性尿潴留，此时患者尿道受压变窄，尿路环境不良，一次性无菌导尿管置管简单，但由于其管径细，膀胱内的絮状物、血凝块可能导致管腔阻塞；且一次性导尿管没有气囊，在导尿过程中容易脱出，导致导尿失败，提高了尿路感染的风险。三腔气囊导尿管管径较粗，头部封闭，留置困难，若导尿操作动作粗暴，引起患者疼痛致尿道括约肌痉挛时，往往出现导尿失败、多次导尿甚至造成尿道损伤，没有解决前列腺增生患者导尿困难的问题。
该导尿管适用于前列腺增生尿潴留、膀胱尿瘘、需做盆腔手术术前准备等患者，有效地提高了留置尿管的成功率，极大地降低了留置过程中的副损伤。
前端直头的导尿管置入后，头端会顶到人的膀胱三角区，造成患者，炎症血尿以及尿道损伤。与常规相比，本实用新型伸入体内的导尿管的体内端是符合人生理弯曲段，一是，这种导尿管符合膀胱生理弧度的设计，更利于导尿管留置。二是、置入膀胱以后会与膀胱三角区的弧度贴合，以一个曲面与膀胱内壁接触，减轻对患者的尿道刺激和损伤。
本实用新型的导尿管的体内端端部是敞口(导丝出孔)的，传统的导尿管头端封闭没有引流尿液的作用。这样具有，一是体内端端部敞口可以便于尿道探条引导，尿道探条前端与导尿管曲度保持一致，后段是直的，导尿管可以从体内端的敞口顺着探条直接留置。尿道探条具有更好的引导作用。体内端端部开口与侧孔可以同时起到引流尿液的作用，降低了导尿管留置后堵塞的风险。
本项目主要研究低温环境下LED户外照明产品的现场测试技术和检测方法，LED户外照明产品低温环境下的可靠性技术。通过对环境温度实时测量以及规定时间间隔对LED照明产品(比如每一星期测量一次等)的长期低温试验，给出LED照明产品的光、电、热技术指标与温度的关联曲线，从而科学而全面的评价该产品的技术性能。
该项目通过在北极地区建立LED寒地专用实验测试场，很好地解决了LED户外测试受汽车、楼房等杂散光线的干扰，能够科学准确的完成LED户外照明产品的冷热冲击试验、结冰试验以及性能指标的测试。该项目建成后，得到了国内电子产品可靠性测试权威机构-中国赛宝实验室的认可，该实验室计划投资与我们合作，建设更为广泛的电子产品低温试验场，可进行包括光伏组件、LED灯具等多种电子产品的户外测试。这是国内第一个专用的LED灯具户外试验场。
该项目用测量LED光照度替代LED的光通量，很好的解决了LED灯具现场测试难题，能够准确判断各种LED灯具的光衰量和使用寿命；通过测量LED灯具的电压温度系数，能够准确判断LED灯具的装配和制造工艺水平。以上两个技术指标，对评价LED灯具的质量和技术水平极其关键，具有重要意义。
哈尔滨医科大学坐落在北国冰城哈尔滨，是一所历史文化底蕴深厚的医学高等学府，由我国现代医学先驱伍连德博士于1926年创办的滨江医学专门学校（1938年更名为哈尔滨医科大学）和前身为中国共产党于1931年在江西瑞金创建的中国工农红军军医学校原兴山（现鹤岗市）中国医科大学第一、二分校组建而成。学校历经97年的发展建设，传承伍连德博士“赤诚爱国、自强创业”的精神，发扬中国工农红军军医学校“政治坚定、技术优良”的光荣传统，秉承“木直中绳、博学载医”的校训，综合实力不断增强，具有相当的发展规模和鲜明的办学特色。学校是部委省共建大学、黑龙江省国内一流大学建设高校、中俄医科大学联盟中方牵头单位、国家理科基础科学研究与教学人才培养基地、教育部首批试办七年制高等医学教育院校、教育部高水平公共卫生学院建设高校。
成果简要说明及主要技术指标
DAM13R型发动机是哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（简称东安动力）为满足国家油耗、排放法规不断加严的要求，应对国内汽车市场日趋激烈竞争形势开发的一款双顶置凸轮轴、单缸四气门、电控燃油多点喷射、1.3L排量的后驱发动机。该产品采用全铝缸体和塑料进气歧管等轻质材料零部件，并应用最新的发动机减磨技术，减轻了发动机的重量，减少了机械损失，在动力性、经济性、环保等方面与国内同类产品相比具有突出优势。在设计过程中，采用紧凑型结构方案，压缩发动机的轮廓尺寸，满足了配套车型紧凑的空间布置需要，同时始终贯彻低成本设计理念，压缩整机成本，提高了产品的性价比，增强了市场竞争力。
主要技术指标
型式： 直列、水冷、双顶置凸轮轴、16气门、多点电
子喷射发动机
排量（mL）： 1299
压 缩 比： 10.5：1
额定转速（r/min）： 6000
额定功率（kW）： 68（净功率状态下）
最大扭矩（N·m）： 118（净功率状态下）
搭载整车油耗： 搭载整车油耗满足国家颁布的《乘用车燃料消
耗量评价方法及指标》（第三阶段）
排放： 搭载整车满足国IV排放限值要求
技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。
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