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复杂岩土边坡绿色防护基础理论创新 及关键技术应用研究

成果类型：: 新技术

发布时间: 2022-11-16 13:29:28

科技成果产业化落地方案
方案提交机构：成果发布人| 李欢 | 2022-11-16 13:29:28
成果简介 技术亮点 应用前景 团队概括 产生的效益 转化方式

成果是减少钢筋混凝土能发挥土体自身强度、能够实现施工机械化，或者施工空间受限较少、与地质环境和生态环境易于协调的边坡防护新技术。

1.提出了能够充分发挥土体自身强度、减少抗滑结构圬工量并可实施机械化施工的滑坡治理六角形围桩-土耦合抗滑桩及拱弦式耦合抗滑结构，建立了围桩-土耦合抗滑结构设计计算理论与方法，研发了相应的绿色防护技术，新型拱弦式耦合抗滑结构有效控制了高铁路基蠕滑治理后的微变形及交通运营的施工影响。2.提出了框格梁与弹性伸缩柔性锚杆组合的膨胀土边坡新型防护体系，研发了柔性锚杆弹性拉杆结构，有效释放膨胀土遇水产生的膨胀力，有效地抑制了膨胀土边坡反复发生的浅层破坏。 3.提出了植被固坡渐进加强、防护结构逐步衰减成土的边坡绿色防护新思路，研发了玻璃钢纤维增强塑料（GFRP）锚网与植被绿色防护相结合的新技术，针对煤系土边坡遇水滑坍的技术难题，建立了煤系土边坡新型GFRP锚网+植被护坡理论计算方法。4. 研制了弹性元件与光纤相结合的用于边坡大变形和应力量测的智能传感监测装备；研发了边坡绿色防护的“空-天-地”多源信息监测体系与安全预警系统，实现了高边坡安全状态协同监测及实时分析。

成果具有绿色环保、低碳等特点，符合国家生态环境保护政策和“双碳”目标，因此，该项目成果具有广阔的应用前景，将产生更加巨大的经济、社会和生态环保效益。

华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校，“中西部高校基础能力建设工程”高校，博士学位授权单位。

研究成果已经在我国江西省万宜高速、铜万高速、萍莲高速、宜遂高速、重庆市317国道工程抢险项目、赣深客专、九景衢铁路客专、抚顺西露天矿等重大工程建设领域、工程抢险进行了推广应用，节约了大量的人工、材料和机械设备费用，经济效益十分显著。

拟通过技术服务的方式与公路交通行业内的相关企业、管理单位、投资单位开展合作。