科创中国
汽车制动机械式脉冲油压调制装置及调制制动技术
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2022-08-15 15:26:28
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：成果发布人| 孟凡鹏 | 2022-08-15 15:26:28
汽车制动机械式脉冲油压调制器，它包括通过制动油管与制动器连通的壳体，壳体上设有进油口、出油口、卸油出油口、卸油进油口、大气通孔、安装口，壳体中安装有可在壳体内腔滑动的主阀，壳体一端的大气通孔与壳体内腔的主阀一端之间安装有主阀回位弹簧，壳体另一端为卸油进油口，主阀上靠回位弹簧的一截径向方向上设有一端与出油口一端连通的过油通道，出油口另一端通过高压输油管与制动油管连通，过油通道另一端的主阀圆周上开设有与进油口连通的轴向凹槽，进油口处安装有与高压制动油管连通可伸入或退出轴向凹槽的感流阀，主阀径向方向上还设有与卸油出油口连通的径向卸油孔，卸油出油口另一端通过卸油管与储油罐连通，径向卸油孔与卸油进油口之间通过开设的轴向主阀卸油通道连通，卸油进油口另一端与制动油管连通，壳体安装口内安装有可以关闭或开通主阀卸油通道的卸油装置。 通过汽车力负反馈加力制动装置产生高压制动油，汽车制动时利用其高压制动油驱动汽车制动机械式脉冲油压调制器循环调制成防止车轮抱死的脉冲高压制动油
成果亮点有二个：1感流阀技术，2卸油装置技术。感流阀技术：利用高压制动油流动和不流动感知车轮是滚动还是刹停；利用感流阀芯在高压制动油压力下移进主阀凹槽卡挡主阀以保障制动分泵的制动力，压力保持后松开卡挡让主阀继续移动进行后续卸油工作。卸油装置技术：与主阀合作自动承担关闭或开通主阀卸油通道的工作。这两个技术都是在高压制动油条件下自动动进行。
调制器结构简单，实现运行中的汽车紧急制动时将高压制动油调制成防止车轮抱死的脉冲压制动油，运行稳定可靠，防止轮胎因与地面摩擦过热而软化致使制动力降低，减少车轮滑移，防止产生侧滑和跑偏，提高汽车安全性能，能帮助缩短汽车制动距离，对减少交通事故具有预料不到的好技术效果。还能减少轮胎的非正常磨损，增加轮胎使用寿命。它与汽车力负反馈加力制动装置或电液压泵配套，能感知车轮是否滚动或抱死，又能在感知车轮抱死后立即放松制动，能进行不断地加压制动又卸压放松制动的循环直至汽车停稳不动；还大大改善了电子式ABS防抱死装置的局限，其通用性好，凡采用液压制动系统的汽车都适用，没有电子元件的娇气，器件能长期承受恶劣工况，无电磁干扰问题，这点对军用车辆犹为重要，低速也照样工作，制造容易安装方便因而价格低廉。
刘志光老师，职称：经济师，从事农机专业研究多年，实战经验丰富，近年来，拥有三个授权的实用新型专利，分别是：ZL201120250759.7、ZL201120250742.1 、ZL 201120254068.4，
完美解决汽车行车安全技术不足的问题，具有技术的可行性、实用性、优先性和竞争力，具有成为汽车标配的潜质。能大大提高汽车行车安全，减少交通事故，可避免无数的人们生命财产损失。它们所能解决的是市场需求非常紧迫的问题，与同类产品比较具有方法、工艺、性能、价格上的明显性和独特性优势，专利技术实用效果非常突出，专利项目技术设计稳固耐用，安全可靠，性能先进，竞争优势明显。企业生产风险低，投资少，国内外市场空间非常巨大，投入应用将产生巨大的经济效益和社会效益。
主要面向国内汽车生产企业，完全转让或许可转让均可,价格双方协商，转让金可以考虑分期支付，但要有首付。
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