科创中国
关于智能网联汽车线控制动器系统技术及其应用
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2022-08-12 13:36:27
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：“科创中国”新能源汽车产业科技服务团| 孟凡鹏 | 2022-10-18 17:27:32
该科技成果结构简单、响应迅速（10ms内）以及可控转矩范围大等优点，实现了电子机械式制动器在全工况范围内制动力连续、快速输出。匹配了分层控制逻辑，最终可实现一种质量更轻、制动效能更好的线控制动系统，有利于实现性能更优越的主动安全控制系统。开发的汽车制动模拟与制动器性能测试系统能够模拟任意路面附着条件，完成传统制动系统或线控制动系统的实验室测试与标定。
控制器响应时间<50ms，制动器建压时间<75ms。
1）可以弥补电子机械式制动系统的缺陷，发明的磁流变传动线控制动器具有结构简单、响应迅速（<10ms）等优点，实现了电子机械式制动器在全工况范围内制动力连续、快速输出。
（2）发明的线控制动系统分层控制逻辑，可实现效能更高的线控制动系统，有利于实现性能优越的主动安全控制器。
（3）开发的汽车制动模拟与制动器性能测试系统能够模拟任意路面附着条件，完成传统制动系统或线控制动系统的实验室测试与标定。
制动系统对于智能网联汽车的发展有着重要的作用，在一定程度上能够决定智能网联汽车是否可以被高效的应用。该技术有助于促进智能传感器、优良稳定的控制器、以及对网络通讯技术的融合发展，提高改善交通安全、实现节能减排、减缓交通拥堵、提高交通效率，提升智能网联汽车的技术水平，具备广阔的应用前景和发展空间。
合肥工业大学白先旭教授科研团队，主要研究方向为车辆系统动力学与控制（智能汽车线控底盘）， 智能网联汽车预期功能安全（SOTIF）， 智能结构系统；其团队主持或参与国内外纵横向项目30余项，白先旭教授本人以第一作者/通讯作者发表SCI/ISTP检索期刊/会议学术论文近100篇、国内外学术会议邀请报告近10场、会议/期刊优秀论文奖近10项。
作为新能源智能网联汽车的关键支撑，智能线控主要以电信号取代传统传动中的机械联结和机械能量传递，响应速度更快、控制精度更高，因此越来越受到行业企业的重视。近年来，依托于汽车电子化率提升和新能源汽车的兴起，随着国家层面关于汽车电子顶层设计政策密集出台，智能网联汽车线控制动器系统技术不断得到催化，在新一轮汽车电子化技术革命中也扮演着重要角色，具备良好的经济效益和社会效益。
该项目通过技术转让、技术入股、合作开发等方式均可，技术承接方应当具有一定的技术能力，并配备足够的技术人员开展技术转化的系列工作。
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