科创中国
关于轮边电驱动系统关键零部件及其底盘应用技术
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2022-08-10 14:02:22
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：“科创中国”新能源汽车产业科技服务团| 孟凡鹏 | 2022-10-19 10:12:32
已研制典型结构产品样机（技术方案适用的功率范围：任意；试
制样机的部分技术指标：轮边电驱动总成新增等效簧下质量
<0.25kg/kW；轮边电驱动系统最高效率（%）≥92；轮边电驱动
系统高效区（%）（效率>80%）≥80；系统寿命≥30 万公里），
其技术其成熟度已达到可支持企业面向产品的开发设计及批量化
制造要求，已成功应用于某高性能四轮驱动电动概念车（底盘台
架测试：最高车速150km/h；0-100 km/h 加速时间：12s；最大
爬坡度：30%）
相对于集中电机驱动方案，采用轮毂或/和轮边电机的分布式电
驱动方案在底盘高效节能、低地板大空间和操纵稳定性等方面具
有显著的技术优势。项目以同济大学承担的863 课题和专利成果
为依托，旨在开发面向不同车型（A0 级、A 级、B 级和SUV）的
高性价比轮边电驱动底盘及其轮边电驱动总成模块，驱动总成产
品可匹配应用于量产车型构成混合动力四驱平台，或分布式纯电
动驱动平台（2 驱、4 驱、6 驱等），从而广泛应用于各种分布
式驱动电动汽车，如低地板电动客车、轿车、物流车、微型车和
高性能SUV 及越野车等。
轮边驱动电机的优势显著，它可以大大简化车辆结构，缩短动力传递路径，进一步提高能量的传动效率，使电能得到最大限度的利用。包括比亚迪、采埃孚和奔驰在内的国内外整车和零部件企业都在积极布局。近年来，国内关于轮边电驱动系统及零部件的专利数量有明显上升，可见行业内对相关技术产品的研究热度正热。从产品供给角度而言，轮边驱动电机及零部件的产业化应用，具备广阔的发展空间和长足的产品力。
同济大学陈辛波教授科研团队研究方向为汽车底盘、电动汽车驱动与传动系统、汽车机构学、空间机构与机器人机构，其承担的课题有1.高效轻量化轮毂直驱电动轮总成关键技术研究与应用；2.轮毂/轮边电驱动汽车电动化底盘系统优化设计及分布式协调控制；3.新型增程式混合动力系统研究开发，
研制四轮驱动燃料电池微型电动汽车动力平台“春晖一号”，获2002年第四届上海国际工业博览会“创新奖”、上海国际汽车城首届创新人才精英赛大奖(精英奖)；指导大学生研制四轮驱动燃料电池微型电动汽车“春晖二号”，获第八届“挑战杯”科技作品竞赛一等奖；玩“转”电动车——基于线控独立转向驱动模块的全方位移动运载平台，获第十五届 “挑战杯”科技作品竞赛二等奖；成果
汽车上应用轮边电驱动可有效提升整车空间利用率和动力性能，其所能改善的滑转调节在行驶动力学和行驶安全性等领域取得了显著的改善，具备良好的经济效益和社会效益，达到良好的安全性。
可通过技术入股，成品供应，技术合作等方式开展，技术承接方应当具有一定的技术能力，并配备足够的技术人员开展技术转化的系列工作。
下载app