科创中国
一种柴油机排气后处理中SCR脱硝催化剂的再生方法及装置
成果类型：: 发明专利
发布时间: 2022-06-20 11:38:49
科技成果产业化落地方案
方案提交机构：浙江省温州市| 姚情秘 | 2022-11-23 14:32:40
本发明公开了一种柴油机排气后处理中SCR脱硝催化剂的再生方法及装置，其通过在柴油机上游排气总管或柴油机下游排气总管上串装空气加热器，且由风机向空气加热器送风，先由经空气加热器加热后形成的热空气吹扫和置换滞留于SCR反应器内的柴油机排气，再利用在混合器内由热空气与臭氧发生器产生的含臭氧气体混合而成的臭氧-空气混合气中的臭氧氧化清除沉积于催化剂孔道上的微粒实现催化剂原位再生，由于催化剂在SCR反应器内原位再生，因此再生时不需要将催化剂移出SCR反应器，再生后也不存在将再生后催化剂移进SCR反应器的过程，这对于微粒沉积堵塞速度快、需要频繁再生的柴油机SCR反应器来说是非常必要的，尤其适合于船舶SCR反应器的再生。
通过在柴油机上游排气总管或柴油机下游排气总管上串装空气加热器，且由风机向空气加热器送风，先由经空气加热器加热后形成的热空气吹扫和置换滞留于SCR反应器内的柴油机排气，再利用在混合器内由热空气与臭氧发生器产生的含臭氧气体混合而成的臭氧-空气混合气中的臭氧氧化清除沉积于催化剂孔道上的微粒实现催化剂原位再生。
船舶的主推进动力装置通常采用的是大型柴油机，由于大型柴油机的燃料一般为含硫量高、含杂量高的重油，因此船舶排放的废气中含有大量的NOx、SOx和PM2.5。船舶用SCR脱硝系统在使用过程中遇到了一个十分严重的问题，这就是催化剂孔道表面上的微粒沉积问题。大量又细又粘的柴油机排气微粒极易在催化剂孔道表面上沉积，堵塞孔道，覆盖催化剂活性点位，使催化剂活性迅速下降，严重制约了SCR脱硝催化剂在船舶上的使用。
杨国华现为宁波大学博士生导师，省重点学科“船舶与海洋工程”学科负责人，“船舶与海洋工程”一级硕士学位点负责人，浙江省“151”第二层次人才。国家重点研发项目评审专家、浙江省重大科技专项咨询专家、教育部高等学校教指委委员（2013-2017）、浙江省工程硕士教指委委员、浙江省海运实验教学示范中心负责人等。
柴油机排气中有大量又细又粘的微粒，极易在催化剂孔道表面牢固粘结，催化剂孔道堵塞速度快，短时几天，长时1～2个月就需要停机清除微粒，对于这种需要频繁再生的情况，将失效催化剂转移到再生器去异地再生，费时误工，显然是不适合的，本发明提供一种柴油机排气后处理中SCR脱硝催化剂的再生方法及装置，其能够在原位就地清除沉积于催化剂上的微粒快速实现催化剂的原位再生，而无需移出移进催化剂。
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