您所在的位置: 成果库 碳纤维铝合金超混杂层板制造技术

碳纤维铝合金超混杂层板制造技术

发布时间: 2025-10-25

基本信息

合作方式： 合作开发
成果类型： 发明专利
行业领域：
新材料技术
成果介绍
碳纤维铝合金超混杂层板（简称层板）是由0.3～0.5mm的铝合金薄板与预浸碳纤维带(0.2～0.3mm)交替层压而成的，我国称之为超混杂复合材料。该层板综合了铝合金和纤维复合材料的优点，具有单一铝合金材料和纤维复合材料所不具备的很多优点，使层板具有优良的抗拉－压疲劳性能，同时大大提高了它的缺口断裂性能，并且能降低综合成本,减轻结构的重量，提高结构的安全性，是飞机结构和先进交通工具的理想材料。
成果亮点
1.自从上世纪90年代问世以来，金属超混杂层板在国外已经实现了商业化生产，目前已成功用于B777和A380的装配，达到了减重30%的目的。2.在国内，该层板的商业化生产尚属空白。本项目研究的 “设计—材料—工艺“一体化的层板制备、成形、加工技术，旨在突破层板的设计和工艺，为层板的大规模商业生产和应用提供技术支持。
团队介绍
南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家“211工程”建设；2000年经教育部批准设立研究生院；2011年，成为“985工程优势学科创新平台”重点建设高校；2017年，进入国家“双一流”建设序列。学校获部省级以上科技成果奖1556项，其中国家奖78项，建有机械结构力学及控制国家重点实验室等5个国家级科研平台、71个部省级科研平台，为共和国贡献了若干个第一，包括我国第一架无人驾驶大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机、第一架微型飞行器等。在基础研究领域，学校取得了“直升机广义涡流理论”、“振动控制系统的非线性动力学理论”、“飞机制造协调准确度与容差分配理论”等一批在国内外具有重要影响的理论成果。在国防科技领域，学校参与了我国几乎所有航空重要型号的预研、技术攻关、试验研究，有多项技术在“嫦娥三号”等航天工程中得到了成功应用，为我国航空航天事业发展做出了重要贡献。
成果资料