科创中国
蓄电池充电器系列产品
发布时间: 2025-10-24
基本信息
合作方式：
合作开发
成果类型：
发明专利
行业领域：
电子信息技术,高技术服务业,新型电子元器件
成果介绍
始终聚焦电池充电与管理技术的核心研发，围绕充电效率提升、电池寿命延长、安全防护升级等关键技术方向持续攻关，现已形成一套成熟且完善的技术体系。在铅酸电池、锂电池（包括锂离子、锂聚合物等）、镍氢电池等各类主流蓄电池的充电特性研究方面，我们已掌握精准的电池状态检测、自适应充电曲线调节、多段式智能充电控制等核心技术，可根据不同电池的化学特性与使用场景，定制专属充电策略，有效避免过充、过放、短路等问题对电池造成的损害，大幅提升电池循环使用寿命与使用安全性。
成果亮点
蓄电池充（放）电系列产品技术包括：锂电池充放电技术、镉镍电池充放电技术、镍氢电池充电技术、铅酸电池充电技术。新一代充（放）电器采用数字控制、液晶显示、CAN总线通信，具有充电效率高、工作可靠、有利于延长电池寿命等特点。
充电器采用高功率因数整流和高频开关变换技术，有单台大功率、模块化并联等构成型式。输入电压包括单相和三相，输出标称电压12V-288V，单模块输出电流10-200A。
团队介绍
南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家“211工程”建设；2000年经教育部批准设立研究生院；2011年，成为“985工程优势学科创新平台”重点建设高校；2017年，进入国家“双一流”建设序列。学校获部省级以上科技成果奖1556项，其中国家奖78项，建有机械结构力学及控制国家重点实验室等5个国家级科研平台、71个部省级科研平台，为共和国贡献了若干个第一，包括我国第一架无人驾驶大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机、第一架微型飞行器等。在基础研究领域，学校取得了“直升机广义涡流理论”、“振动控制系统的非线性动力学理论”、“飞机制造协调准确度与容差分配理论”等一批在国内外具有重要影响的理论成果。在国防科技领域，学校参与了我国几乎所有航空重要型号的预研、技术攻关、试验研究，有多项技术在“嫦娥三号”等航天工程中得到了成功应用，为我国航空航天事业发展做出了重要贡献。
成果资料
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