科创中国
高速列车和重载货车结构可靠性提升技术体系
发布时间: 2025-10-17
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
发明专利
行业领域：
电子信息技术,高端装备制造产业,智能交通技术,智能制造装备产业
成果介绍
载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室构建了基于运营线路全工况实测的 “可靠性评估 - 服役载荷识别 - 寿命试验验证” 核心技术体系，解决轨道车辆疲劳可靠性领域 “寿命评估偏差大、设计载荷取值粗、寿命试验再现难” 难题。已应用于 1000 余组高速动车组和 3 万余辆重载货车，获授权发明专利 15 项、实用新型 12 项、软件著作权 1 项，发表论文 200 余篇，为轨道车辆自主创新和安全运营提供关键支撑
成果亮点
我国高速列车和重载货车曾面临宽频激扰、大载荷导致的结构可靠性难题，且部分核心评估技术依赖进口。该成果通过全工况实测与多技术融合，突破轨道车辆结构可靠性提升瓶颈，填补国内自主化技术体系空白，应用后为企业新增产值 635.92 亿元，兼具技术创新性与显著经济效益。
团队介绍
团队负责人李芾教授（博士生导师）是轨道车辆可靠性权威，深耕 25 年，牵头国家科技支撑计划项目，构建 “评估 - 识别 - 验证” 核心体系，获授权发明专利 15 项。核心骨干黄运华教授专注服役载荷识别 18 年，优化全工况实测技术，寿命评估偏差缩小 40%。王开云副教授深耕寿命试验技术 16 年，攻克试验再现难题。张伟工程师完成 1000 余组动车组、3 万余辆重载货车应用验证。
成果资料
产业化落地方案
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