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透水型水泥稳定再生骨料基层材料技术
发布时间: 2025-07-09
基本信息
合作方式：
技术服务
成果类型：
发明专利,新技术
行业领域：
新材料技术,新材料,绿色环保
成果介绍
针对目前透水型再生水稳基层材料力学性能与排水功能难以协同，以及混合料疲劳性能较差的技术难题。采用近场动力学及离散元理论，建立了细观损伤力学模型，揭示了再生骨料颗粒破碎机理、再生骨料-水泥基界面损伤机理。基于天然碎石+再生骨料破碎导致的混合料级配衰减规律，提出了建筑固废再生骨料最优掺量设计方法，将再生骨料掺量提高至70%，同时7d无侧限抗压强度超过4.5MPa，透水系数达到0.5mm/s，兼顾了力学及排水性能。
成果亮点
针对透水型再生水稳力学性能和透水性能无法协同的技术难题，采用近场动力学理论，建立了考虑透水型再生水稳混合料细观结构特征的损伤力学模型，从宏—细观角度揭示了混合料的损伤和破坏机理，揭示了天然碎石+再生骨料破碎导致的混合料级配衰减规律，提出了基于克里金代理模型辅助人工神经网络的模型（KS-ANN模型），该模型可用于透水型再生水稳配合比设计优化及性能预测，实现了再生骨料掺量达70%，且力学性能和透水性能均能满足工程要求。
团队介绍
湖南省交通科学研究院有限公司创始于1949年，是一家以交通科研及信息技术、交通产品研发与推广、公路市政勘察设计、工程监理、交通建设试验检测、公路机电与交安施工、智慧交通建设、交通生态环保、路面养护技术、安全评价咨询等为一体的综合性交通科研单位，系国家高新技术企业。
固废资源化利用团队目前拥有成员共15人，其中高级职称5人，博士7人，硕士8人。团队带头人陈宇亮长期在交通建设工程一线从事路面和多源固废资源化的关键技术研究和工程组织实施，主持和参与国家重点研发计划项目、湖南省高新技术产业科技创新引领计划项目等固废利用方向的国家和省部级重大科研项目十余项，重大工程技术咨询项目数十项。在极薄磨耗层，路面深层病害处治，钢渣、道路垃圾、建筑垃圾、尾矿等固废资源化利用以及土壤固化等方面取得了多项技术突破，为我国公路建设与养护提供了技术支持保障。
成果资料
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