科创中国
高掺量RAP厂拌热再生沥青面层技术
发布时间: 2025-07-09
基本信息
合作方式：
技术服务
成果类型：
发明专利,新技术
行业领域：
新材料技术,绿色环保
成果介绍
厂拌热再生是先将旧沥青路面铣刨后运回工厂，通过破碎、筛分，并分析旧沥青混合料（RAP）中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标，掺入一定量的新集料、沥青和再生剂（必要时）进行拌和，使混合料达到规范规定的各项指标，按照与新建沥青路面完全相同的方法重新铺筑的一种技术。
本技术是针对传统厂拌热再生工艺再生混合料性能差、RAP的附加值低和掺入比例低、以及RAP预热温度高等技术问题，进行技术升级与完善，通过“优化混合料级配设计+双改性提升性能+调整新集料和RAP的预热温度+延长拌和时间”等方法，实现了复杂来源RAP高比例掺入再生改性沥青混合料中。
成果亮点
我国高等级道路上面层和中面层多采用改性沥青混合料，高掺量RAP厂拌热再生沥青面层施工技术适用于各等级公路以及市政道路沥青路面各面层，且研究和应用表明，该技术可实现高掺量RAP厂拌热再生沥青混合料应用于路面中面层，RAP掺入比例可达50%，且再生沥青混合料路用性能与新拌制的改性沥青混合料相当。相比于传统新拌SBS改性沥青混合料，本技术可以减少对优质石料、沥青的需求，避免废旧材料占用土地和污染环境，而且可降低材料成本36.8%，减少碳排放32.8%，综合效益显著，对于我国道路沥青层的再生利用具有重要意义，应大力推广应用。
团队介绍
湖南省交通科学研究院有限公司创立于1949年，是一家以交通科研及信息技术、交通产品研发与推广、公路市政勘察设计、工程监理、交通建设试验检测、公路机电与交安施工、智慧交通建设、交通生态环保、路面养护技术、安全评价咨询等为一体的综合性交通科研单位，系国家高新技术企业。
固废资源化利用团队目前拥有成员共15人，其中高级职称5人，博士7人，硕士8人。团队带头人陈宇亮长期在交通建设工程一线从事路面和多源固废资源化的关键技术研究和工程组织实施，主持和参与国家重点研发计划项目、湖南省高新技术产业科技创新引领计划项目等固废利用方向的国家和省部级重大科研项目十余项，重大工程技术咨询项目数十项。在极薄磨耗层，路面深层病害处治，钢渣、道路垃圾、建筑垃圾、尾矿等固废资源化利用，以及土壤固化等方面取得了多项技术突破，为我省公路建设与养护提供了技术支持保障。
成果资料
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