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公路工程抛丸处理应用技术规程
发布时间: 2025-07-04
基本信息
合作方式：
技术服务
成果类型：
发明专利,新技术
行业领域：
工程建设项目、养护专项工程/路
成果介绍
公路工程抛丸处理技术是采用专业的道路抛丸机对沥青或者水泥路面进行表面处理，达到清理道路表面杂质、附着物或恢复、增加道路表面宏观及微观纹理，提高路面使用功能的一种路面处治方法。抛丸处理技术可分为表面处治和界面处理两种工艺。
抛丸表面处治应适用于表面抗滑性能不足的沥青路面及水泥混凝土路面，主要作用是增加沥青路面或水泥混凝土路面表面的细观纹理构造，在进行抛丸处理之前，需先开展路面技术状况调查，如果沥青路面存在严重老化、松散、车辙、坑槽等病害则要采取其他处治方式。
抛丸界面处理应适用于公路工程新建、养护加铺结构层的既有工作面处理，针对新建工程，主要用于桥面铺装、复合式路面的沥青面层与水泥混凝土基面处理，以提高层间黏结性能；针对养护工程，主要用于加铺层部位的旧路表面处理，以提高加铺层与既有路面黏结性能。
抛丸处理技术是一种施工简单、设备投入小、操作成本低、效果显著而又环保的处理方法，并且不需要加铺任何材料，不需要对原路面结构进行大幅度的改动，在不改变路面标高的情况下，可快速、有效提供路表抗滑性能，目前已在全国桥梁建设、路面养护、隧道养护等工程广泛应用。
成果亮点
2021和2022年，三明莆炎高速福建段全线桥梁及隧道均采用了抛丸处理工艺，一是增加桥梁防水层与下承层的粘结性能，该技术能够快速去除混凝土表面的浮浆和起砂层，为后续防水层的施工提供一个粗糙干净且同时具备宏观和微观纹理的混凝土表面，大幅提高了防水层与混凝土表面的粘接效果，提高了混凝土桥面的寿命；二是提高新铺沥青路面与原隧道水泥路面之间的粘结性能，通过对原隧道水泥路面采用抛丸工艺处理后，增加原路面的粗糙度，从而提高原路面与新铺层的粘结性能。抛丸施工过程中无尘环保，每小时抛丸面积达到1000m2以上，施工效率高，单价4-7元/m2，抛丸后的桥面及隧道新铺层与下承层均具有较好的粘结性能，至今未发现路面病害，该工艺具有良好的推广应用前景。
团队介绍
福建省拓美建设发展有限公司是目前福建省规模最大、施工能力最强、设备最先进的抛丸施工企业。2013年开始公司在立足本省的同时向外扩展延伸，进入广东、湖南、江西、安徽、重庆、浙江、广西、云南、甘肃、四川、贵州、北京等省市，足迹遍及全国各地。
公司与福建省高速公路学会、福建省高速公路技术咨询有限公司等单位联合组织多次抛丸技术交流会、施工现场观摩会和推广会，以良好的服务态度和优质的施工质量，深受高速公路公司等各级业主、监理、总包单位及同行业认可。公司作为主要参编单位，编制了中国工程建设标准化协会T/CECS G:K34-02-2024《公路工程抛丸处理应用技术规程》等相关标准，多次获得“守合同重信用企业”、“优秀协作单位”、“优秀施工模范班组”“万米特长隧道突击队”等荣誉，受到业主单位和总包单位的多次表彰和感谢信，并在《中国交通报》等媒体宣传报道。
成果资料
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