科创中国
柴油车尾气净化关键技术及应用
发布时间: 2025-05-30
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
发明专利
行业领域：
化工
成果介绍
随着我国机动车保有量快速增加，机动车尾气排放已成为细颗粒物(PM2.5)的主要来源，其中柴油车排放的氮氧化合物(NOx)和颗粒物(PM)各占机动车总排放量约 70%和 99%以上。因此，柴油车尾气排放控制的紧迫性日益凸显。
成果亮点
该项目开发了“大尺寸陶瓷载体-净化催化剂-喷射系统-后处理电控单元-催化转化器-整机标定”整套具有自主知识产权的柴油车后处理净化技术，可满足国六排放标准，打破了国外公司的技术垄断。
团队介绍
学院建设有材料生物学与动态化学教育部前沿科学中心、工科化学国家级实验教学示范中心等国家级平台基地 6 个，结构可控先进功能材料及其制备教育部重点实验室、结构可控分子工程教育部国际合作联合实验室、上海市功能性材料化学重点实验室等省部级平台基地 7 个，其中结构可控先进功能材料及其制备教育部重点实验室在教育部组织的 2013、2019 年评估中连续两次获评“优秀”。此外，学科还拥有 1 个高水平国际合作与交流平台“费林加诺贝尔奖科学家联合研究中心”，汇聚了以诺贝尔化学奖获得者等一批国际学术大师为代表的世界顶级智力资源。
成果资料
成果综合评价报告
评价单位：- (-) 评价时间：2025-06-23
焦斌
中国化学会
产学研专委会常务副主任
综合评价
发展建议：
标准升级：建立催化剂全生命周期评价体系68
技术延伸：开发非道路移动机械专用系统1213
产能布局：建设千万级催化剂智能制造基地15
风险预警：
技术风险：国七标准可能要求PN＜1×1011/km13
市场风险：氢燃料发动机技术替代12
政策风险：钒基催化剂可能受限8
技术路线图：
短期（1-2年）：完成船舶发动机适配认证12
中期（3-5年）：开发低温SCR催化剂（＜150℃）812
长期（5+年）：构建"尾气净化-贵金属回收"闭环11
查看更多>
下载app