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一种基于地表变形估算滑坡体滑动面位置和体积的方法
发布时间: 2025-01-03
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
发明专利
行业领域：
电子信息技术,智能交通技术
成果介绍
本发明公开了一种基于地表变形估算滑坡体滑动面位置和体积的方法及系统，方法包括：绘制水平变形速度的平面分布图；根据平面分布图确定滑坡体发生的平面范围以及滑坡体边界；确定滑坡体的前缘点和后缘点，根据前缘点和后缘点确定纵断面和横断面；利用前缘点和后缘点的位置计算纵断面下方滑动面的位置，并引入权重函数，得到滑动面的最终位置；根据滑动面的最终位置以及滑动面的平面尺寸计算滑坡体的体积。本发明采用滑坡体变形测量数据推演滑坡体底部滑动面的位置及滑坡体体积，具有简便高效的特点，为滑坡体稳定性的相关研究提供了一种新的思路。
成果亮点
一种基于地表变形估算滑坡体滑动面位置和体积的方法，其成果亮点在于通过地表变形数据，结合先进的数学模型与遥感技术，能够高精度、快速地估算滑坡体的滑动面位置和体积。该方法不仅提高了滑坡灾害预警的准确性和时效性，还为滑坡治理提供了关键数据支持，有助于降低灾害损失，保障人民生命财产安全。其创新性和实用性在滑坡灾害防治领域具有重要意义。
团队介绍
学校1896年创建于山海关，始称“北洋铁路官学堂”（Imperial Chinese Railway College)，是中国第一所工程教育高等学府，中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，也是1921年中国首次建立“交通大学”的最早源头之一。建校以来，学校屡迁校址，数度更名，先后为唐山路矿学堂、唐山工业专门学校、交通大学唐山学校、交通部唐山大学、唐山交通大学、国立唐山工学院、中国交通大学唐山工学院、北方交通大学唐山工学院等。学校以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，毛泽东主席为北方交通大学题写校名。1952年，因全国高校院系调整，学校更名为唐山铁道学院，一大批在全国卓有声誉的系、组调至清华大学、天津大学、北京科技大学等兄弟院校。1964年积极响应党中央建设“大三线”号召，铁道部决定学校迁至四川峨眉，1972年更名西南交通大学，1989年学校办学主体迁至成都九里校区，2002年在成都犀浦扩建新校区，2020年与成都市合作共建成都东部（国际）校区。现有成都九里、犀浦、东部（国际）和峨眉四个校区，共占地5000余亩。
成果资料
产业化落地方案
成果综合评价报告
评价单位：- (-) 评价时间：2025-03-20
朱玉玲、王超、王洧
中国公路学会
技术经理人、高级经济师
综合评价
该项目科技成果综合评价报告的评价专家组综合意见如下：
本项目提出了一种基于地表变形数据估算滑坡体滑动面位置和体积的创新方法及系统，具有显著的科学价值和实用意义。该方法通过地表水平变形速度平面分布图的绘制，结合前缘点与后缘点坐标，利用数学模型与遥感技术推演滑动面空间位置，并引入权重函数优化计算结果，实现了滑坡体积的高效精准测算。该技术在滑坡灾害预警监测、风险评估及治理工程设计等方面具有重要应用价值。
评价专家组认为，该项目成果在滑坡灾害监测预警领域取得了重要突破，创新性地融合了地表变形监测数据与先进算法，显著提高了滑坡体滑动面位置和体积的估算精度，具有时效性强、操作便捷的特点。该技术的应用可实时分析变形数据，显著提升预警准确性和应急响应效率，为防灾减灾提供了关键数据支撑，有效保障了人民生命财产安全和生态环境，具有显著的社会经济效益。
此外，该项目成果已在学术界和工程实践中产生重要影响，推动了地质灾害防治领域的科技进步。评价专家组建议，未来应持续优化算法和系统性能，进一步提升技术应用价值，为地质灾害防治领域做出更大贡献。
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