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能源汽车热泵空调系统仿真软件
发布时间: 2024-12-02
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
发明专利
行业领域：
科学研究和技术服务业,专业技术服务业
成果介绍
软件中包含完善的热负荷计算模型，建立了多种制冷剂和湿空气物性快速计算模型，实现了电动汽车空调系统主要部件的稳态仿真，包括集总参数法的压缩机、热力膨胀阀和管路模型，采用微元法的微通道平行流冷凝器和蒸发器模型。软件能够计算翅片高度、间距、流程等制冷剂侧结构变化对换热器传热和流动性能的影响。并在部件模型的基础上，实现电动汽车空调热泵系统性能稳态仿真。能够用于研究进风温度、迎面风速、压缩机转速和充注量等因素对系统性能的影响。同时软件采用最新 UI 设计理念，对于汽车空调设计人员有较好的实用价值。
成果亮点
采用多种压力和换热系数校正公式，基于微元法和先进数值迭代方法实验系统一维— 89 — 仿真。 基于大数据技术获取的真实汽车参数，降低用户使用门槛。
团队介绍
李康博士，副教授，就职于上海理工大学，能源与动力工程学院，本硕博均毕业于中国科学技术大学，博士毕业于火灾科学国家重点实验。目前累计发表论文 56 篇，其中SCI 论文 20 篇，参与主持国家级项目 4 项，各类省部级项目 6 项。目前属于上海理工大学由中组部国家高层次引进人才苏林教授组建的“新能源汽车热管理技术团队”。主要研究方向为新能源汽车热泵空调系统匹配设计及仿真分析、新能源汽车动力电池热管理、新型补气增焓压缩机及系统设计、新型制冷剂安全性研究/跨临界 CO2 特性研究等。
成果资料
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